目前9ff除了展出GT9 Clubsport作为力拼直线加速宝座的秘密武器，另外推出的GTurbo R也是一辆实力不容小觑的狠脚色，为了能够顺利压榨出超过一千匹的动力水准，发动机本体仍是以997 GT3为基础，不论是3.6升或3.8升皆可扩缸至3.9升(104mm×76.4mm)。配合排气量提升另外包含曲轴箱强化、曲轴平衡、锻造活塞、钛合金连杆、凸轮轴、进气岐管、高压燃油喷射系统、Garrett GT1200R水冷式涡轮机、Wastegates与碳纤维集气箱等周边硬体，据9ff厂方表示当燃油采用98辛烷值时可在8100rpm输出1200hp，若是换上C16竞技燃油则可在8150rpm榨出1350hp，扭力则在5800rpm时达到117.3kgm。
采用Porsche GT3发动机扩缸至3.9升后配合周边硬体强化与Garrett GT1200R水冷式涡轮机辅助，最大马力配合燃油可达1350hp，至于扭力则有117.3kgm。
为了避免过大动力输出造成变速箱打滑甚至影响其传递效率，采用HOLINGER序列式六速直齿竞技变速箱与锁定率达40/60%的LSD，藉由三片式竞技离合器强力咬合下以满足GTurbo R的动力输出。作为一辆具有千匹动力的性能巨兽在刹车方面可是下足了不少苦功，前六活塞与380×34mm、后四活塞与350×28mm碳纤维陶瓷刹车，加上Porsche SuperCup刹车皮与997 GT2液压辅助系统让制动力表现绝对够力。然而抓地力方面GTurbo R使用19寸轻量化锻造圈配合DUNLOP SportMaxx GT前245/35ZR 19后315/30ZR 19高性能胎。悬挂则是换上Bilstein可调套件，在降低车高60mm后让操控表现更为稳定。其余还包含功夫笼车顶与赛车桶椅等内饰减重，在有效控制车重达1240kg的条件下，0~100km/h：3.4秒，0~200km/h：6.9秒，0~300km/ h：12.6秒，极速则可达到385km/h。
HOLINGER六速序列式竞技变速箱不仅操作更为方便，能够尽可能避免过大动力输出所造成的效能耗损对于极速表现上也十分重要。
原本内饰风格就十分竞技化的GT3，在GTurbo R车上也只额外增加部份控制开关。
配合功夫龙车顶、两张桶型赛车椅与周边轻量化改装让将车身重量降至1240kg。
前六活塞与380×34mm、后四活塞与350×28mm碳纤维陶瓷刹车，有效提供车辆最强制动力。
没有过多的外观装扮，9ff GTurbo R仅额外增加前下扰流与RS碳纤维尾翼作为空气动力学辅助。
