在AAM P800动力套件与Dodson变速箱强化后，成为零四最快R35纪录保持者。之前零四纪录较佳的车辆几乎都是以Civic、Impreza、EVO居多，不过成绩几乎都在11秒左右，而在业界纪录中曾跑进10秒台的车辆也只有Agogo （10.98秒）。
在AAM P800动力套件的加装下，本车拥有惊人的800匹最大马力输出，但这样的动力输出对R35来说轻而易举，可见VR38DETT的潜力惊人！
本车的动力则是选用AAM的P800套件，采用原厂涡轮内部进排气侧做抛光及加大直径的处理，由原厂的56mm小幅提升到67mm，再搭配上GReddy叶片及轴心来提高涡轮出风量，进气部分则由原本的41mm扩大至51mm来提升进气量，供油系统部分AAM套件内附有AAM汽油调压阀、AAM加大油轨、Denso 800c.c.喷油嘴及高流量汽油泵浦，在Cobb Tuning的调校后目前增压值则是设定在P800式样标准的1.45bar，预估动力可达到800匹马力的水准。 最重要的传动方面，采用纽西兰Dodson Motor Sport推出对应此变速箱的强化改装套件。根据Dodson表示这组强化变速箱套件是经过特殊的强化处理，可以承受超过1000匹马力的弹射起步摧残而不至损坏。测试时切换好弹射模式后进入备战状态，Dodson所提供的Launch Control弹射起步模式只能使用手动换档模式，且配合800匹的动力改装，特别将起步转速调整为4000转，这是因为AAM P800的涡轮尺寸较大，全增压的转速比起原厂涡轮较高，进入备战状态后，一举跑出10.91的秒数，已经打破公道 零四测试的最佳纪录，不过起步时轮胎还是依旧空转，直到第四趟测试时轮胎已经稍微热了起来，起步空转的情形也比较轻微，最后测出10.84秒的最佳成绩，正式成为零四最快的王者！
本车使用了HKS EVC V来将增压值控制在1.45bar的压力，再搭配COBB的程式来进行电脑调校，原车电脑系统一切正常，也没有任何故障灯号亮起的状况。
外观上选用了相当知名的Wald空力套件与AMS碳纤维车顶，除了能让R35减重一些，气势上更可以提升不少性能气息。
R35原厂Launch Control弹射起跑控制系统造成许多GR6变速箱一档崩齿的灾情，因此Dodson特制强化的输入轴与一档齿轮，据称可承受1000匹马力的摧残，而GR6变速箱离合器片扭力超过80kgm就会发生打滑现象，而Dodson 8片式可对应100kgm、10片式可对应到130kgm。
改装规格表：
AAM涡轮套件
AAM汽油调压阀
AAM加大油轨
Denso 800c.c.喷油嘴
韦伯255汽油泵浦×2
ARC进气冷却器
Dodson香菇头
HKS进气管路
SQV进气泄压阀
Forge Actuators
手工排气管
COBB程式调校
HKS EVC V
Dodson变速箱强化
UL拉杆
AMS碳纤维车顶
Wald空力套件
