1.密封条
看图说话
20米密封条，带背胶，用量上20米做了四门和后备箱门，引擎盖不够了
不过我觉得引擎盖用处不大，不打算再做了开工，车门洗净
左前车门，先从下面帖起，这样接头就比较隐蔽，不影响美观
边揭起胶带的纸边贴，一定不要让橡胶条受力拉长，尤其是上图未贴下图已贴这个凹进去的位置，否则容易脱落，
绕一圈，回到接头处，看不大出来吧
左前门完工效果图
还是左前门
左边两个门（后座上就是还未上场的主角，蓝色的是隔音棉１０米，１ｃｍ的，下面白色的是止振板
后备箱盖
把尾灯上和后保险杠上也贴了，不过这里建议大家还是别贴了，影响关后盖，后来我又撕了
密封条作业完工，这段时间用下来，觉得双面胶还是不大牢靠，建议大家用涂胶的方式粘帖。密封最大的好处不是隔音，而是加强空调效果，不走风漏气了
2．四门隔音
（细心的兄弟可以看出来这和密封条不是一天干的，背景换了
，庞大的工程，我独自完成的
，分期分批
）拆门内饰板我就不多说了，著名的蚁言帖子里很详细，还是要提醒大家准备卡子，夏利原配的是绿色的，有些小，面包车的配件店卖的白色的卡子稍大些，用起来更合适，不过再拆会费些劲还有就是下图红箭头所指位置的塑料三角板，我两个前门的都拆坏了，双面胶粘上挺好
上图的密封条有的地方开胶了，我也没理它，不影响关门
一共买了７米止振板，１０米隔音棉，两厢车足够了。还是要先擦洗干净要贴的地方，否则粘不牢
原车也是有止振板的，就是上图那个小黑方块
先贴止振板（银色的），止振板上再贴隔音棉（黑色的）
内层全贴好
外面也贴上一块，同志们注意了，这块贴的相当失败，起码不能贴１ｃｍ厚的隔音棉，由于下图所示内饰板的凸起影响，会无法装回内饰板
最终把贴好的隔音棉又撕成这样，真是对不起观众
前门完工，后门又是另一天贴的，没照照片，可是解决了一个大问题，本来左后玻璃在颠簸的路面老是响，４Ｓ给处理了两次也没搞定。在装隔音时发现是导轨的螺丝松了，拧紧后解决问题
四门隔音后车门重多了，本来觉得夏利的车门像块铁皮，现在手感好多了，关门声音也好听多了，值得推荐。３．车顶、车底、后备箱隔音
（１）车顶
车顶主要是２个遮阳板、阅读灯、３个拉手这五处用螺丝固定，其余的塑料卡子扣下来就可以了。
上图为遮阳板和副驾拉手的螺丝孔
这些就是卸下来的遮阳板、阅读灯和拉手，卸掉所有螺丝和塑料卡子后，将四门和后面的密封条拉下，就可以把顶板从车后厢抽走
没想到车顶上本来就有一块隔音棉（上图）被我扔垃圾箱了
换上了这块（下图）
当然得先往车顶钢板上贴止振板
止振板贴好贴隔音棉，然后把顶板装回去
（２）车底
首先把车里东西先都收拾出来
这是后备箱里的全部家当
然后拆座椅、内饰板、拆下后装的地胶，漏出原车地垫
把车里座椅、地胶都清理出来，好大一堆
这里遇到些小障碍，一开始怎么也卸不下手刹下那块内饰板，后来发现原来还有隐藏螺丝，下图红箭头所指，这个盖子需要撬开
下面是拆光后的样子，车底原来也有止振板，前面的垫子懒得都拆，还得拆仪表台下螺丝，卷起来也不影响干活
还是擦干净，然后铺止振板和隔音棉，上图自己看吧。照片没多拍，随后当然是把地垫、地胶、座椅、内饰板一样一样装回去，累死个人啊
（３）后备箱
后备箱里要拆的东西更多，后椅背、各种内饰板一大堆，还都不好拆，椅子背要拧掉这里螺丝（下图）
椅子上四个螺丝，找地方放好，整个后备箱螺丝与卡子超多，拆装难度不亚于车厢内，注意螺丝的保存
安全带
拆后就这样，一片狼藉，铺止振板中．．．
后备箱原来有止振板的地方我就没再铺，没多拍照，实际两侧立面也都贴了止振板，然后都满铺隔音棉，包括Ｃ柱内，
最后当然还是把该装的都装回去，还是累
后备箱盖，先拆掉内饰板
里面空间很小，不好操作
先清洁，贴止振板
再铺隔音棉
内饰板上也补上两块隔音棉
完工
整个车厢隔音做好后，有个意外收获
本来车在车速７０时有个共振点，全车会抖，过了共振点就不抖了，现在共振点的抖动减轻很多，有时候干脆就没有，太爽了
低速噪音降低不明显，但是高速跑到１２０效果还是很明显的，噪音比以前小很多。虽然还是比较大，但是明显改善。４．Ｕ形槽、引擎盖隔音
Ｕ形槽隔音对发动机噪音有明显效果，很遗憾,U形槽施工没拍照,不过很简单,我只铺了隔音棉,没有铺止振板,因为我的止振板买的便宜的,粘性不太好,U型槽地方太小,不好贴,但是这里焊接也密集,金属板不容易共振,所以觉得不贴也可以
补个U型槽的图，要铺U型槽得先拆掉雨刷，然后拿掉塑料盖板的卡子，拿起盖板，就看到U型槽了
引擎盖擦干净,按照里面的形状把止振板剪好
剪好的止振板
贴好止振板
最后铺上隔音棉
写的很乱,大家凑活看吧,希望不是垃圾
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