提到欧系钢炮车种，笔者直接联想的到的就是福克斯车系，虽说推出车款并非速度战神等级，但在各大国际赛事中，稳健踏实的表现，为该厂牌不断建立指标，也为销量做了最大的形像加分。更有许多入门级车主，在选择该厂牌座驾后，便一头栽进VAG钢炮车系。VW太古标达汽车2009年中在台上市的Scirocco 2.0 TSI车款，早有全球知名改装厂家，陆续推出各方改装技术加装，并参加各大国际赛事，亦有相当亮眼战绩，集各式改装车讯息的本刊，当然有其义务为众多车主发掘在台改装相关讯息。
Defi增压表可精准传达发动机增压值数据，同时也是车主了解车辆运作状况的先知。
本文在前往采访地点时，沿途热血澎湃的发动机嘶吼及行云流水般的行车动线，充斥在蜿蜒飘雨的山道中，相信途中跟随在后的车辆驾驶也随之兴奋吧！该车款在原厂设定下，其动力输出方面为直列四缸2.0升发动机搭配TSI增压汽油直喷系统加装，最大马力已有210 hp实力，最大扭力值也有28.56 kg-m之战力，原厂0~100km/h加速成绩便有6.9秒之谱，面对众多敌手的宣战，仍可毫无畏惧，其中EDL(电子防滑差速器)、TCS(循迹控制系统)、ESP(电子行车动态稳定系统)及其电子悬挂系统的设定，与其六速DSG双离合器自手动挡变速箱搭配，更让整体驾驶乐趣提升不少。 面对原厂丰富的整车设定，仍让许多享受热血驾驶的车主仍难以满足，为此需求众多改装店家无所不用其极，满足各式车主驾驶乐趣，面对原厂相关质保条款规定，车主仅能先以底盘强化设定为优先升级目标，本文将为各位读者提供各式底盘强化新知，做为升级参考。
美国知名品牌APR RSC全段排气管声浪，绝对不是一般改装排气管可以比拟的，在采访途中浑然饱满的排气声环绕满山头，另人为之兴奋。
本次要为各位读者介绍位在土城的迅馹车房，文中三台VW Scirocco 2.0 TSI其改装项目皆以底盘强化设定为诉求，面对车主驾驶喜好，分别进行不同需求设定，以下文所提的重装设定而言，为符合车主激烈驾驶口味，底盘部份前悬挂部份以Buddy Club避震器搭配迅馹鱼眼上座及KW防倾杆，提升车辆山道过弯稳定性，后悬挂部份除Buddy Club避震器外，还更换Neuspeed后鱼眼李仔串搭配NUTS后滑动鱼眼，加强后段车身循迹性，对于以上的升级设定，车主表示足以应付各式驾驶环境。 悬挂部份已大幅改装之下，刹车系统提升是必要跟进的项目，刹车部份前轮以AP四活塞刹车卡钳搭配Projectμ999等级刹车皮，后轮则以S3刹车卡钳搭配EBC碟片刹车皮套组，对此设定足以应付车辆制动要求，轮胎部份车主选用OPERA德制17寸轮毂搭配YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08胎皮，提供绝佳的抓地力与行车表现。
AP 四活塞刹车卡钳搭配Projectμ刹车皮，提供本车强效的制动力性能。
受限于种种条件之下，车主将发动机动力改装部份，列为后续的改装清单项目，仅在进气歧管管路前段换装美国知名品牌APR Carbon套件妆点，在排气管部份，则以同品牌APR RSC全段排气管加装，除了排气声浪饱满扎实之外，更提升整体发动机工作效率，内饰部份因发动机尚无任何改装项目，但顺应车主爱车心切考量，仅在左前A柱装设涡轮压力表，可随时监控涡轮增压值有无异常，座椅部份，则换装Recaro桶椅为爱车内饰增添几分战火气息。
改装明细
Buddy Club避震器
迅馹鱼眼上座
KW防倾杆
Neuspeed后鱼眼李仔串
NUTS后滑动鱼眼
KW DCC解除器
前轮刹车：AP 4活塞卡钳+Projectμ999刹车皮
后轮刹车：S3卡钳+EBC碟片、刹车皮
APR cabon进气歧管
APR RSC全段排气管
