说干就干，查阅了小马的维修手册，发现要拆这三个开关还不是件容易事啊，要先拆门边装饰板，再拆侧面板，再拆发动机盖开启开关，然后拆下驾驶侧下面板，最后才能把这三个宝贝取下来......
好复杂，上网查吧，没想到居然没有这方面的作业和教程，有点想打退堂鼓了......前两天一朋友搞自己的锐志就把零件搞坏了，万恶的JS两个小零件要了他200块，后悔不已啊！回到家里辗转反侧还是不甘心，又研究了好几遍维修手册，重新燃起了斗志，好歹咱也是理工科毕业的啊，这点小活都怕了算什么啊！再说小马论坛上这方面的帖子都没有，太不像话了，哥就当一把小白鼠吧，给大家探探路！准备好各种需要用到的工具，操家伙开干！首先要先拆下这个发动机盖开启开关，这个我费了好半天劲，维修手册上画的图有问题，不知从何下手！最后才研究出来，用平头起子从我图示的地方顶进去，会发现中间有个卡口，然后向下压，同时另一只手把开关往外拔，就出来了。
向外拔即可，但前提是平头起子已经将中间的卡扣压下去，不然肯定拔不出来。
这东西拆下来不容易，给大家看看结构，方便大家寻找突破点~
背面
侧面
还是背面，三个卡扣，中间那个是关键
拆下来之后就是这样，这颗螺丝要拧下来
接下来是拆门边护板，卡扣在两边，掰开后往上拉就下来了，我的门边护板贴了犀牛皮，所以看上去亮晶晶的，嘿嘿~
门边护板拆掉的效果
侧面护板是由门边护板压住的，所以拆完门边护板才可以拆侧面护板，这里有个卡扣，用手抠出来即可
扣掉卡扣
按照图片中我用力的方向向外扣，侧面护板就拉下来了。
侧面护板拉掉了，里面很乱呀，全是线头......还有那个可恶的碍眼的爆闪灯开关线
门边装饰板和侧面板拆掉还有机舱开启开关拆掉之后，就可以把下护板向外拉下来了
拉开之后豁然开朗啊，我想要的三个小宝贝跃然而出
第二个开关是接了线的，作为仪表灯亮度掉接开关。其他三个都是光屁股，
高清大图，请大家观赏
开关上下各一个卡扣，同时按住两个卡扣开关就松了
按住上下两个卡扣往前推，闲置开关就推出来了
三个空开关都弄出来了，和工具一起合个影吧
平头起子，十字起子，拆卡扣的塑料片
拿出来摆在车屁股上给大家看高清大图
侧面结构
立体结构
拿上三个开关，回家慢慢搞起
用塑料片从开关和底座接缝中插入，就可以将顶盖取下了
拆下来的顶盖，上面的印子是我用铅笔做的记号，等下要打孔定位......
五金店里买的各种开关、接头、绝缘套
比较一下尺寸，看看方的和圆形的哪种更适合
发现方的有点偏大了，因为开关顶盖有个弧形，方的开关很难贴合，而且开孔很难操作，一不小心就把盖子打坏了，最终选择圆形的。开的孔较小，以后还可以换其他的开关
重型武器出场，手钻
钻钢板的钻头，钻塑料跟玩一样......
微型台钳，夹紧了，但也不能太紧，毕竟是塑料玩意儿，一不小心就夹断了......
上下两道铅笔印，是和仪表灯调节开关位置对比后做的记号，保证DIY的开关和原车开关高位置一致
打电钻，单人操作，没法拍照片了，打好后就是这样
三个开关都先开好孔，有TX要问了，为啥不一个一个做完呢？因为继续开打孔要换磨头啊！三个一起弄，只用换一次即可......
换磨头了，直接从刚才钻的孔里一路磨穿即可
完全打好孔的一个，其他两个照样弄好
三兄弟再次合照
圆形开关穿过打好的孔，刚合适，手感不错，弧度啮合的也很好，几乎没有缝隙
开关背面，六角塑料螺栓，用于固定开关
将六角螺栓拧紧，非常牢固
做好了开关盖子，可别忘了底座，现在来看看底座
左边开关底座上有开孔的印子，但是没有开孔，我比较了一下这几个空洞位置不适合我的开关两脚距离，所以在底座上重新开两孔，便于穿线
开关位置检查没有问题，就准备开始接线了
线材一定要选好的，而且最好用两色的，便于以后区分。
我用的铜芯48V仪控机架线，质量刚刚的
35w烙铁，将线头焊接在开关接头上，单人操作，无过程图片，这个很简单，相信大家都没问题
剥线钳，必须的。
热缩套管，用来绝缘，阻燃
接好线，覆上热缩套管的开关，很精致吧？
还很结实呢，使劲拽不开
将开关装到顶盖上，然后将顶盖穿过底座，呵呵，底座上的两个孔至关重要啊！没有的话线是过不去的
将顶盖压向底座，卡扣卡牢，这样，一个完整的开关就做好了。
其他两个也如法炮制
背面
怀着兴奋的心情来到室外，继续高清大图给大家看
加了一根粗的热缩套管，用来绝缘隔热
按照拆下来相反的顺序插回去，原来的仪表灯调节开关在第二个，为了显得协调一点，被我放到了第四个。
手工还可以吧？三个新装上去的开关和第四个原车开关位置非常协调。
开关装回去以后，就可以用来接各种控制线了
第一个开关被我作为爆闪灯的独立开关了，这个位置非常方便操作，圆形自保持开关轻轻一按就能迅速关掉爆闪。线路全部从发动机舱完美穿到驾驶室，过程不表，单人操作，没拍照。
还有两个开关，准备一个接中网灯，一个继续闲置，等将来接电子狗或者别的什么。
闲置的线都用热缩套管包覆起来
将线头藏起来，依次装回仪表下饰板、拧上螺丝、装回发动机舱开启开关、装回侧面饰板、按上侧面饰板卡扣、装回门边饰板即可。这就是最终效果图，一下子干干净净的了。
第二个开关线束被我延长到发动机舱示宽灯处，准备作为中网灯的控制线。
我计划中的逻辑是：示宽灯开启+第二个小开关按下=中网灯开启。这样就可以随时用按钮关闭中网灯，毕竟常常在城市里跑，遇到jcss还是要低调点......
中网灯安装方法如下：两个长城灯条，都是蓝色，一条36cm长，用3M胶贴到中网上部，灯头向下。一条72cm长，贴到前防撞钢梁下部，同样灯头向下，我要的效果就是看不到灯条，只看到蓝色氛围，那种满街跑的明晃晃的灯条太土了......
中网灯接线方法如下：两个中网灯条正极与正极接成一个条线，负极和负极接成一条线，然后按照如下顺序接线：中网灯正极接到示宽灯正极，示宽灯负极接控制开关线（不分正负极），控制开关另一条线接回中网灯负极。即可构成回路。
换上13SMD高亮红色示宽灯，再打开示宽灯开关，按下第二个控制按钮，这效果跟我想象中一样炫
晚上不知道怎么对焦啊......拍出来模糊了，不过不影响大家看图，呵呵
红色的眼睛很有神啊~~~
同时按下第一个爆闪灯开关效果
打开近光和前雾灯效果
没有天使眼拉轰，呵呵，不过我已经满意了。
脚底氛围灯，和中网灯一根线控制。
顺便把阅读灯全部换成高亮LED套装，呵呵，扣下塑料灯罩就换好了，几分钟的事，过程不表。
亮如白昼啊
还剩一个圆形自保持开关，顺便把29元买的“行车电脑”也加个开关，启动车子前开一下，然后马上关掉，就能全程显示瞬时油耗、平均油耗、剩余里程、平均速度。这样就能长期插在上面不用拔了。想看油耗的时候按一下就OK。
我是06款老马三，2.0AT平均油耗7.7呀~很开心！夏天开空调7.9
开关非常合适，刚好能插进内部剩余一点空间，那些白白的东西是AB胶啦！很牢固。
换了高亮倒车灯，就是那种像手电一样的，结果发现小马的灯罩完全不配合啊，灯泡在外面亮瞎眼睛了，装进灯罩居然马上萎了......
不过咱有办法，两个鹰眼解决。
小马的屁股真是太适合装鹰眼了，在拍照框这个地方，不但不影响美观，而且看到上方黑色的空挡了么？那简直就是专门预留的走线孔啊，直接走到车子左后方穿进后备箱，并到倒车雷达电源正负极就OK了，几分钟搞定。不过穿线有点麻烦，我整个人爬到车底下去了，不过为了美观，还是忍了......
边上掉了一小块漆，说起来真是囧啊，上次倒车没注意后面停着个307，刚好那天倒车雷达坏了，然后就“膨”一声，还好我倒车都是踩着刹车的，人家车主下来看了看前面，屁事没有，我这倒是一片划痕加一小块漆没了，人家同情的说，没事没事，算了算了，我那个囧啊......小马这皮还真是软的没话说。
后牌照上4S的广告被我用黑笔涂了，这样远看是看不出来的，嘿嘿，被JS看到要气死了。
本人改车，不在乎提高性能，就图个个性，图个DIY的快乐，别看我这写的轻松，这准备工具，找材料，全部这些工作也是弄了两三天的，虽然是小小的DIY，但也是付出了心血和努力的！请各位看官多多捧场！也请各位大神多提意见！小弟这厢谢过了！也欢迎志同道合的朋友加好友，大家一起研究DIY！
最后，以我最喜欢的改装蓝马结尾，XYZ也少不了你们的！
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