BMWCCT这辆土耳其蓝E46 M3与前一辆M3虽然都是SMG II的变速系统设计，不过该车所搭载的S54本体就是由E36上搭载的S50B32所进化而来，欧规特有的六喉直喷设计更可压榨出1L/100hp以上的极致性能表现，高转速时的延伸效率更不是一般节气门设计的美规版本可比拟。 另外搭配上全段的排气系统提升及Superchips的晶片撰写，以S54B32来说 轻松提升个30hp(11.25千瓦)不是什么大问题，加上更畅通的排气效率高转速时的力道铁定更加饱满，不过唯一可惜的是该车目前依旧维持3.62的原厂终传，因此由实际的加速图表或是数据上都可明显发现，100～150km/h的前半段加速甚至花了比上一辆美规M3还长的加速距离，不过后50km/h的加速就可发现，六喉直喷及高转速的特性为全发挥，硬是较美规M3缩短44.45m的加速距离，最后则是以13.85秒的成绩夺下自然进气组第十位的成绩，且该辆车主可是个货真价实的美人，不过光看到她开车的样子还真无法跟她秀气脸庞划上等号。
欧规M3仗着六喉直喷的设计，硬是在高转速的威力远远胜过美规E46 M3
内饰部分基本都维持原厂设计，不过由于车辆太久没开，当晚刚开始SMG II似乎还有点闹脾气，训过几次后才乖乖上工。
E46 M3弯道中可是很快喔！
该车也是由80km/h左右开始加速，计测内的最大G值表现则在103.11km/h时的0.343G，而175km/h前该车都可持续保持0.2G～0.3G的优异加速表现。☆自然进气组第十位☆
100～150km/h：5.05秒
花费距离：432.69公尺
100～200km/h：13.85秒
花费距离：609.55公尺
MAX G： 0.343G(103.11km/h)
动力改装：
AC前段
KSG中尾段
Superchips晶片
