![Mini 也能变身超级钢炮式样 Mini 也能变身超级钢炮式样](http://bkimg.wangaiche.com/img_cn/2011/12/04/1300_0/img_88cc9246fca4ea85f6652269a2db8831.jpg)
Mini R53开启小排气量也能有大马力的增压风潮,到了2007年所推出的第二代Mini R56利用涡轮增压创造出175hp(128千瓦)比第一代更大的马力,但是此车容易产生热衰竭现象,增强散热效率的物品是首要改装。
Mini R56这具1.6涡轮增压发动机正好与Peugeot 207 GTI相同,拥有缸内直喷且采用全新K03双涡流涡轮机,1.6L排气量虽小却能榨出175hp(128千瓦)强劲马力,而且可透过Mini专属JCW(John Cooper Works)电脑晶片将动力提升至192hp(141千瓦)马力,而且原厂周边皆可对应,展现此具涡轮发动机极为优良的品质,如果这样还不过瘾,可以改装GT28RS或是GT2560涡轮机,配合ECU程式改写可获得250hp(184千瓦)马力,但是周边有许多部分需对应强化,不然很容易产生热衰竭现象。
只要你看过Mini的发动机室,不难了解为何有温度较高的问题,因为所有机件将发动机室塞得密密麻麻,自然有温度无法散去的问题,所以需要仰赖改装品来降低温度。机油冷却器可明显降低油温、改装更直通的排气管可以降低排温,当然随着增压值的提高,加大Intercooler就成了主要改装项目,另外有一点需特别注意,压力提高、温度上升的同时,最好能改装高压进气矽胶管产品以避免爆管的情事发生,如此一来就不需要整天提心吊胆。
![改装车图片 汽车改装图片](http://bkimg.wangaiche.com/img_cn/2011/12/04/1300_0/img_a360acaa3927c1159ce7af170409f05f.jpg)
此部Mini Cooper S(R56)为2007年第一批六速手动挡车型,因此就算发动机腹内保持原厂,也可以承受约1.5bar(150千帕)比自动挡更高的增压值。目前此车选择JCW电脑晶片且改装Gruppe-M碳纤维强化进气系统与Akrapovic全段排气管,使进排气效率获得升级,而这组Gruppe-M进气制品相当特别,套件中包含附加于发动机盖内的碳纤维集气罩,可直接由发动机盖上的开孔导入冷空气。在发动机与涡轮机皆为原厂的条件下,最大马力已来到200hp(147千瓦),不过未来预计改用IC-Chip将马力再提升至220hp(161千瓦)。改装机油冷却器避免油温过高影响润滑性能,改装Gennex加大Interooler以容纳更大增压值所产生的进气量,同时也能快速冷却进气提升发动机爆炸效率。
![玩改车 汽车改装](http://bkimg.wangaiche.com/img_cn/2011/12/04/1300_0/img_d8d8b1e9fa0d449fcee335384a451241.jpg)
发动机室空间小就容易有温度过高的问题,水温、油温皆高的Mini R56,进气温度自然也不低,当增压值超过1.2bar(120千帕)就有加大Intercooler的需求,进气温度降低除了增强发动机爆炸效率之外,也能够减少热衰竭的发生,当然专车专用的设计不需担心压降的问题。
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