提升动力绝无冷场 335i搭载上3000c.c.的N54直六涡轮发动机，它的出现曾让所有车迷感到新鲜，而对于一直坚持自然进气的BMW来说，335i算是刻划历史时代的作品，不免忌讳涡轮增压的战斗力绝对是一等一，超越300hp的原厂动力，经过正确的Tuning后涡轮增压所得到的回馈，绝对是1＋1＞2。
动力
Vishnu Performance Tuning V4电脑
BMS Dual Cone Intake进气系统
AR Dering Catless Downpipe
AMS Full Catless Exhaust
Vishnu Meth Kit(酒精水喷射)
冷却
Active Autowerks Intercooler
AR Dering Oil Cooler
底盘
HRE P40 19寸铝圈
前235/35-19 RE050A
后275/30-19 PS2
KW V3避震器
快意的操控感利曼民族的坚持 在3系列最强王者E92 M3登场前，搭载双涡轮增压的335i可说是3系列中最强悍的性能王，335i的出现也是BMW重返涡轮增压的新力作，这具代号N54的双涡轮发动机，简单说就是以N52B30直六发动机为基础，再以两具三菱重工出品的涡轮机来压榨动力，在用上HPI缸内直喷系统、Bi-VANOS可变气门正时系统等高科技，以高达10.2：1的高压缩比设定下，335i几乎没有涡轮迟滞这档事，而一般的原厂涡轮发动机在高背压的影响下，高转速时的出力都是大大折扣，另外因为在大量空气导入后，所产生的爆炸效率相当高亢下，一般的涡轮车都会在本体材质及耐用度的考量下，压缩比都会设定在偏低的8.0～9.2左右，而这样的低压缩比设定让发动机本体效率降低，也因此废气的累积相对变慢，进而导致涡轮迟滞的产生。
不过335i高达10.2：1的高压缩比，所带来的好处就是可提供自然进气车般的高效率燃烧力量，达到低速扭力饱满的优点，缺点就是发动机必须承受快又高的压力，因此BMW工程师则是将335i的增压值设定在偏低的0.6bar，因此除了306hp的原厂最大输出令人感到兴奋外，40.8kgm的最大扭力在相当低的1300rpm就可完全爆发，并一路持续至5000rpm，不过335i可不像一般涡轮车在最大扭力输出后就一路下跌，转速突破5000rpm后扭力输出依旧强悍，一路拉到7000rpm的红线区仍可维持相当的亢奋感。
传动部分335i这具Steptronic六速手自动挡变速箱，基本上依旧是自动挡变速箱设计，不过换档速度却加快一倍，降档时更是自动帮车主补油，换档速度及衔接度更比SMG来得顺畅，不过依旧是自动挡设计，也因此起步换档的动力多少仍会被扭力转换器吃掉一些，不过0～100km/h仅需5.5秒的原厂数据来看，就算被吃掉些微动力也依旧是可允许范围内。
内饰部分车主依旧维持原厂，这也是一般欧系车主较常见的方式，不过实际试驾后发现原厂座椅似乎无法跟上车辆本身的热血程度
这颗就是搭在BMW HPI缸内直喷系统及Bi-VANOS可变气门正时系统的高科技发动机，在用在自然进气也不奇怪的压缩比下，还以涡轮增压来压榨动力，果真是科技出自于人性
HRE P40 19寸铝圈将335i的轮拱塞得满满，而看似相当宽广的275mm宽胎在试驾中才发现，前两档的加速几乎感受不到它的存在。
排气系统在车主的研究下，与日本车作法相同，目前都将触媒拆除来达到降低背压的目的，全力冲刺时达到最大的增压效应 这辆看起来没什么特别的335i，许多读者一定会感到不解，这辆车大至上的硬体改装其实与一般335i差不会太多，以简单白话文来讲就是进排气及电脑撰写(增压值1.0bar)的强化为主，这样的改装其实对于搭载双涡轮的335i来说算是相当基本，只要硬体及软体搭配得宜，100～200km/h的加速也可由原厂12秒左右的实力向前迈进至10秒内，不过车主「火鸡」则是又再进一步提升。
Vishnu Meth Kit的导入，也就是所谓的酒精水喷射系统，国外统称Meth kit，顾名思义酒精/水喷射就是一定比例的酒精＋水(或是纯水or纯酒精)的混合液体经过高压帮浦与流量电磁阀送至喷嘴，在由节气门吸入汽缸头内，最大功能就是可降低汽缸头温度及利用酒精的高挥发效果，一举达到提升辛烷值、降低爆震、点火提前的目的，而所随之而来的就是扭力、马力的提升。
而这套酒精水喷射系统算是最顶级系统，硬体部分内含高压帮浦、流量电磁阀、喷嘴、高压软管及容器，而这套酒精喷射最大的不同，就是利用专用外挂电脑来达到监控转速、车速、油门深度及增压值来做各种喷射流量的调整，而在酒精喷射辅助下，增压值也提升到1.2bar左右，最大动力也达到400hp以上，车主也很大方的让笔者来试驾，一档起步275mm的后轮在超过2000rpm后就完全抓不住，瞬间换上二档后轮依旧打滑，不过在后轮恢复抓地力后的加速力道，就犹如AWD的车原地弹射般瞬间令人感到头昏，100～200km/h更是做出8.7秒的可怕成绩，就算遇到家族顶尖高手原厂E92 M3，也绝对拥有轻松秒杀的超优质战斗力。
发动机室内与一般335i常会用的集气箱不同，车主表示涡轮车的进气量快又多，BMS香菇头刚好能满足涡轮所需重点，另外进气导管上也镶入酒精喷射的专用电磁及喷嘴，Vishnu也备有与一般不同的保护模式，也就是感应器部分是由外挂电脑来侦测喷射压力的稳定度来决定开启或关闭，而不是一般以水位来控制，这样就可避免如果管路因为小漏导致喷射时的压力改变，进而衍生出发动机出包等问题
高压泵浦等配备都是固定在后车厢内，其余管路则都是走车底因此无法看见，Vishnu高压泵浦部分则是用上拥有输出持续稳定的循环式物品，来达到最安全的喷射效应
这组就是Vishnu Meth Kit酒精水喷射系统的控制ECU系统，线组部分也仅需插上原厂pin脚即可，另外也可藉由USB传输线来改写点火延迟时间等…来达到最大效应输出，而电脑只要一侦测到喷射压力异常也会立即切断，恢复以原厂ECU来控制车辆
100～200km/h：8.7秒
