台湾HKS总代理昶和企业创立于西元1980年，作为台湾第一家日系改装代理商向来在改装领域上拥有极高评价，由于有了母厂的技术直接支援，再搭配上HKS所推出的肚内强化机件与高效率涡轮，因此每当推出完工之作，往往能成为市场上的性能指标。不过也正因为提前嗅觉大陆市场即将起飞，颇有改装车与零配件发展空间，虽然和大陆市场不尽相同但凭借台湾市场发展累积经验值，面对与考量到广大的客户群和辽阔的市场的利润，使得程克强(二哥)三年前便决定前往大陆发展，开始奠定昶和的技术根基与知名度。
虽然台湾和大陆市场不尽相同，但凭借在台湾发展所累积经验值与广大的客户群，程克强终于在三年前决定前往大陆市场，开始奠定昶和的技术根基与知名度既然要作为大陆昶和的新据点，除了硬体方面比照台湾施工所需设备进行添购外，对于车辆改装的技术方面则是交由现任大陆驻点技师赖义辉负责操刀处理，目前堪称昶和大陆据点的镇店之作莫过于Reiz DRT1厂车，由于Toyota Reiz先天具有后轮驱动的极大优势，即便外观上近乎标准「头又大」加上原厂舒适的内饰设计，昶和仍是比造D1规格而特别打造最佳漂移车辆。
对于车辆改装的技术方面，东莞昶和目前交由现任大陆驻点技师赖义辉负责操刀处理各车系的性能提升
动力方面，原厂5GR-FE 2.5升V6发动机论性能表现要作为强力漂移车似乎还稍嫌不足，为了获得更强大的动力输出，昶和特别针对此V6发动机进行大幅度的强化，为了应付双涡轮增压系统，首先发动机腹内机件改装店家特别采用原厂曲轴、Cheart锻造活塞、连杆与ARP强化螺丝，有效提升硬体的强度同时兼顾到左右缸运作的平衡性，六缸的喷油嘴也全数改由850c.c.所取代，为了稳定供油量还特别追加Bosch 280l/h汽油泵浦，至于涡轮则选择2具TD-05涡轮来压榨发动机极限。
位在东莞的昶和针对Toyota Reiz车型成功打造出能媲美D1漂移式样的厂车
相较于发动机动力采涡轮增压提升，周边冷却系统同样换上Coolmax加大水箱、HKS Oilcooler、R-type Intercooler以维持发动机运作的稳定性，不过软体方面为了能够获得更为强大而精密的计算能力，昶和则是选择自家所出售的HKS F-Con V Pro可程式电脑，加上EVC5、TwinPower与TurboTimer控制器使得这辆双涡轮巨兽得以完成，藉由设定在1.2kg/cm2的增压值，最大马力可达450hp，而扭力更是提高至51.6kgm。至于高增压车须注意的排压与泄压的精准控制，除了换上HKS GT2 Wastegate以准确控制泄压时机，排气系统也改由HKS SPL Hi-power所取代。
为了将原厂2.5升V6发动机压榨出更强的动力表现，改装店家除了针对腹内进行锻造强化外，左右平衡的双涡轮配置也让最大马力能提升至450hp。完成动力软硬体架构后，高难度的传动系统更是再次考验昶和的改装与设计实力，毕竟以Toyota Reiz先天六速自动挡设定，不但无法能承受450hp马力的摧残，遍寻市场上也没有可移植的改装品，既然找不到可以移植的变速箱，昶和直接改以合体方式完成唯一的六速手动挡变速箱，配合齿比设定能提供更为顺畅衔接的动力，再配合HKS GD双片式离合器组，除了能完全对应大马力需求外，作为漂移车所必需具备的LSD也改用Cusco 2Way物品。
此外，既然是东莞昶和的镇店车，对于外观空力上除了选用CCG宽体，配合Tunez大包与碳纤发动机盖，加上车尾后方夸张的GT尾翼，俨然成为D1式样的比赛车。由于动力大幅度提升加上车辆完全以漂移车为设定，为了有更好的制动力以精确控制车辆动态，改装店家特别采用Nashin前六活塞/355mm、后四活塞/330mm刹车物品，而胎圈也选用Work 18寸配上前235/40R后265/45R Kumho跑胎。
除了动力方面，传动系统也是一大考验，在没有手动挡变速箱可移植的情况下，昶和只好发挥其改装技术施以合体改装，才能顺利完成目前唯一的六速手动挡。而原厂脚刹车也改为漂移需要的手操作
配合硬体方面的提升，电脑系统特别选用HKS F-Con V Pro，藉由强大的计算功能与微调设定让性能输出能完全释放。
原厂内饰为求减轻重量而几乎拆光，完全是以最高规格漂移厂车加以打造。
外观上除了Tunez大包、GT后尾翼与CCG宽体完美结合外，配合上极为抢眼的车身彩绘还能在比赛场替自家进行宣传
碳纤维发动机盖除了能有效减轻车头重量外，为了增加发动机散热效率特制的开口造型还能车头撞风时加速散热。
胎圈与刹车同样为求视觉效果而升级为Work 18寸与Nashin多活塞刹车系统
在大陆改装市场中同样具有高人气与潜力的「雨燕」，昶和同样也有推出性能Demo Car。东莞昶和Reiz DRT1厂车规格车款型号2008 Toyota Reiz发动机代号5GR-FE排气量2500c.c.最大马力450hp最大扭力52.0kgm涡轮本体TD05 ×2增压值1.5kg/cm2泄压阀HKS GT2 Wastegate喷油嘴850c.c.×6腹内强化?原厂曲轴+Cheart锻造活塞/连杆+ARP强化螺丝汽油泵浦Bosch 280l/h电装品?HKS F-Con V Pro、EVC5、TwinPower、TurboTimer冷却系统Coolmax加大水箱、HKS Oilcooler、R-type Intercooler排气系统HKS SPL Hi-power×2底盘悬挂 Apollo Pro D1 Type传动系统Cheart 6MT+HKS GD双片式离合器组+ Cusco 2Way LSD刹车系统 Nashin前6活塞/355mm+后四活塞/330mm外观空力 Tunez碳纤发动机盖/大包+GT后尾翼+CCG宽体胎圈配置Work 18寸+前235/40R后265/45R KUMHO跑胎
