身为VIP风格的创造者，武富孝博是此一领域的日本改装之王，本刊得以亲见这位传奇人物、并且检视他的VIP座驾。我们最近看到日本流行出来一种所谓VIP风格的集合式称呼，但是像这样的新趋势很难让人搞懂、尤其是它似乎有许多不同的风格诠释，为了一探VIP的究竟，我们到大阪去采访Junction Produce社长│武富孝博先生，他是在15年前开启VIP风潮的人。
他们这辆Lexus 车上所安装的Junction Produce Sports 六件式套件，让它比传统的VIP 风格更为精巧，但是仍然保有完美的贴地感。 当我们抵达Junction Produce时，我们被安排先在接待室等候，我随手翻阅一些日本的改装杂志、令我无法相信自己的眼睛：随处可见Junction Produce的车子和广告，还看到有一本的封面标题之一竟然就是老板自己│他甚至有他自己的专栏！几分钟之后，我被引进老板的办公室，有着锐利的眼神、以及多年来每天抽20多支Mild Seven香烟所磨出来的嗓音，武富看起来就像他的照片一样令人印象深刻。我们稍微寒喧、并且依照传统的日本规矩交换了名片，我鞠了个躬，但随后又猜想我会不会因为一些西方人的刻板印象而冒犯了他；当我们坐下的时候，武富先生更像是个普通人、而非一位企业家，只是他对自己所创造的事物怀抱热情、尽管那看起来像是黑道风格。 我把名片放在桌上，并说我对于VIP的所知接近于零，武富热情的眼睛当即亮了起来。
Junction Produce加装了电子控制，让你可以把车身高度调整至完全贴地。
大阪是和东京非常不一样的都市，﹂武富提到他的在地：﹁这里受到外国的影响比较少，而且全体市民对他们的遗产有着更深层的尊重，正是基于这种热情，让大型日本房车成为VIP的唯一选择。﹂在日本读音"哔噗"的VIP乃是一种改装风格，就技术上来说，它只适合很少部分的日本车，但是VIP风格其实可以套用于日本台湾市场的各种车型。
道地的VIP风格需要黑色涂装、大直径的轮毂、超低的悬挂以及车体套件，甚至还要加长保杆与侧裙、让车子低到可以接触柏油路面，﹂这位改装大亨说：﹁如同声音大、口径大的四出式尾管，黑色玻璃也是必要的，当你开着一辆VIP车款时，你所寻求的就是一种回响，你会想要旁观者扪心自问： ﹃一个小毛头怎么会负担得起如此昂贯的大车？﹄在日本的这个地区，如果一个小毛头开着一辆VIP车款，大多数人都会觉得他是黑道成员。﹂ 明白了VIP房车与组织型犯罪的自然连结、并且偷偷地计算过武富的手指数目之后，我试探性地询问他是否曾经身为黑道成员。
没有东西要比真皮和胡桃木更能够诠释豪华，这辆Lexus亦不例外，Junction Produce还加上了13件式木质饰板、以呼应黑色皮革。
在我创设Junction Produce之前，原本是个建筑工人，我是个恶霸、人们都很怕我│尤其是我和我的成员们常会到处闲晃；有一天晚上，有个黑道小弟来找我，他告诉我说他们正在寻找像我这样的人，我拒绝了、并且决定创设我自己的事业。好一番事业！最近十多年来，VIP风格从大阪的黑社会圈子、演变成为日本的一种现象，VIP外观可以套用于广大不同种类的车款│从Honda Odyssey和Toyota Previa这样的厢型休旅车、到Yaris这样的小型掀背车，但是正如同武富桑所点明的：﹁造就VIP车款的并不是造型风格、而是车子本身，任何车款都可以改装成为﹃哔噗﹄外观，但他们永远都不会是真正的VIP车款。
这种内饰饰品可以给予车子明确的日式风味，而这是真正的「哔噗」车款所应该散发的。
对我们关于VIP的基本认识感到满意之后，武富带我们到外头、向我们展示他最新出炉的﹁哔噗﹂改装车│一辆恶霸黑色的Lexus LS460，我们品味着这辆车的细节、并且景仰这位VIP之王。
日本人所喜爱的VIP车款不只是要大、而是要真的很大，然后他们会给车子取像Cedric（源自塞尔特名，意谓统帅）这样的名字，车如其名…
技术规格Lexus LS460最大马力：381匹极速：250 km/h0-97km/h加速：5.5秒发动机型式3246c.c. V8 32气门。传动系统原厂八速自动挡。悬挂系统原厂Lexus气压悬挂，Junction Produce电子控制。刹车系统全车原厂碟片、卡钳涂装。轮毂轮胎9×21寸Junction Produce Sport Heritage多片式轮毂、黑色轴心抛光边框，265/30R21轮胎。车体外观Junction Produce Sports六件式小扰流套件含前小下巴、侧裙、后小下巴、后尾翼、车顶扰流翼及发动机盖扰流翼，Junction Produce Sport车柱反光条，Junction Produce Sport水箱罩。内饰配备全黑皮革内饰及Junction Produce 13件式木质饰板组，白色菊花绳结。影音设备原厂规格。
