台湾巨石公司研发Lancer Fortis排气管中尾段

未知 2011-11-14
台湾巨石公司研发Lancer Fortis排气管中尾段


    虽然Mitsubishi Lancer Fortis的销量不如Toyota Altis,但高效能MIVEC铝合金发动机、INVECS-III无段变速系统和前后独立悬挂,让Fortis不辱Lancer长达34年的光荣历史,只要消费者不属于价格导向,如同Honda Civic般死忠的车迷也同样存在于Lancer Fortis。而随着Fortis数量渐渐增加,也产生了改装需求。开发、设计排气管对巨石工业来说当然有如家常便饭,但是Fortis的横置式排气管尾段却是个不好搞的「稀有品种」。所谓「横置式排气管」是指「回压筒」的走向与「车身纵轴」垂直,一般无生产能力的改装厂遇到这个情形,只能把现成的「回压筒」转九十度,然后把中段末端绕行至左右两端,这种改法的缺点在于排气管原本可直接从中段进入回压筒的部分,多了一段绕行在回压筒外的距离,这种设计的缺点在于中尾段总长度的增加,可能造成不必要的噪音,并使排气顺畅度减低。

 

汽车改装图片

 

    巨石为了适度的提升Fortis的马力和扭力,完全遵造原厂排气管的管路走向,将中段管路直接引入「回压筒」的正侧面,让具有回压作用的「反转回路」包覆于「回压筒内」,如此既可避免低速扭力丧失,也有阻隔噪音的效果。经过实际测试,这支全新设计的Fortis尾段的噪音仅比原厂尾段增压3∼4分贝,同时也小幅提升了马力与扭力,相信结合即将完工的中段与触​​媒后,效果将更为显著。

 

汽车改装巨石Fortis尾段遵照原厂设计,弯管角度不疾不徐,保有适当回压。

 

 

热处理过后的钛色尾饰管卖相极佳!


 

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