2005年原厂GDA 换档实力有待加强
100～200km/h：16.14秒
花费距离：714.07公尺
方灯GD车系目前在市面上算是Impreza车系中最夯的车型，而当中又以2005年所出产的欧规车型最受欢迎，内饰方面采改款式样，内部并附有美规车型所没有的恒温空调，仪表部分除了没有超转灯以外，转速表在中间的设计更是增添不少跑格。
Impreza GDA-E 原厂EJ205＋TD04
底盘方面除了四支由KYB代工的黑筒倒插避震器外，前对向四活塞、后对向双活塞的设计也为小玩型的车主省下不少钱包，另外后四连杆部分2005年车型改采两支铝合金设计，路感反应远超越于一般美规车型。
原厂220hp的动力就一般代步而言算是相当不错，不过TD04涡轮机对于高速的输出仍吃力，如果再施以电脑的撰写相信可以再进步个一秒左右！
除了排气管其余动力部分皆维持原厂下，16.14秒的成绩其实还有些许进步空间，而以时速超越180km/h后加速G值不到0.1G的情况来看，原厂TD04涡轮机也已经超越出的工作范围，不过如果车主能将3档换4档所耗费的0.54秒缩短一些，该车绝对能跑入16秒台以内。
三幅方向盘及改款的内饰都是2005年车型最有人气的理由。
没关系!!车子干净就好…
逐渐滑落的高速G值将TD04的极限反应出来，如果希望高速能够更加稳定，看来除了更换高出风量涡轮外，就是必须搭配电脑的重新撰写。(换档部分圈起)
3档换4档：0.54秒
改装重点
76mm中尾段Blitz泄压阀
