在国产车车身强化领域拥有30年经验成果的Okuyama，运用以往将普遍柔弱的国产车锻炼进化的手腕、来让进口车的车身刚性产生飞跃性的提升。
倘若是只注意进口车的读者，或许不太听过Okuyama这个名字，但是车子的调校改装与车身强化是同等重要的，Okuyama于1970年代开始即活跃于日本赛车场，是车身强化套件的专门厂家。
前后车台中央拉杆组，安装只是换掉原厂件即可。创立当时从TE27所用的强化套件起家，如今每年都会组队参加WRC（世界拉力锦标赛）日本站N4组比赛，Okuyama是少数在街道与赛道行驶两方面都具有丰富知识的套件厂。到现在为止，他们以「Carbing」品牌所生产的国产车专用防滚笼等强化套件不计其数，去年12月更另立「Okuyama」品牌、正式进军进口车系领域。
下支臂连接左右悬臂、提升悬挂系统的刚性，使用钢制椭圆管。本篇所介绍的是VW Golf GTI所使用的车身强化套件，五代GTI的许多车主都喜欢到赛道上去跑跑，由于是大马力的前轮传动车，因此车体刚性提升的效果会很明显，为Golf GTI所准备的强化套件包括前上拉杆、后厢拉杆、前座地板、前下支臂、车台中央拉杆等，每一个强化支点都是很重要的所在。
下支臂连接左右悬臂、提升悬挂系统的刚性，使用钢制椭圆管。这套零件的特色在于非使用不锈钢材质，发动机室拉杆即为了轻量化而有铝制及钢制两种材质，一般防滚笼中央以下的部分就常常会为了重量的考量而采用钢制材质，对于Okuyama来说，强化套件的设计考量即在于受力强度，而不锈钢材质的强度并不足够。此外，在管身的横截面方面，他们也认为四角切面抗扭曲的能力较弱，因此设计为圆形或椭圆切面，这些都反映了他们长久以来的经验和知识。
与后上拉杆搭配、安装于尾门下方的行李厢拉杆，材质为椭圆管。虽然是强化套件，但是外型也不能随便设计，功能性零件也可以拥有漂亮的外观，从图片来看就应该明白了，铝制前上拉杆的完工品质就很赞，让功能性零件在视觉上也能具备高质感，钢制下支臂或车台拉杆等也是一样，为了防止刮伤而使用烧付式涂装，焊接部分的整体均一性很高，在这里都可以看到厂家的经验与高度技术。
Golf GTI的上拉杆采用直径25mm的铝制或钢制圆形管，尺寸小但是耐操。那么，对于车主来说，这些套件应该如何选择安装呢？
Okuyama建议从发动机室拉杆开始，然后依序为后厢拉杆、下支臂、车台中央拉杆：装了前上拉杆之后再搭配后厢拉杆，整体的平衡性就会改善，然后是装下支臂来提升转向的即时性，而后轮循迹性的提升，则有赖车台中央拉杆的追加，这样一来，无论在街道或是赛道行驶，都不会出现无厘头的车身举动了。然而，车身强化之后当然会令乘坐感变硬，因此，如果是日常用车的话，便要自己斟酌来取舍。
前后车台中央拉杆组，安装只是换掉原厂件即可。这次另外还有安装的是八点式防滚笼，一旦有了防滚笼，就可以说真的成为赛车规格了，装上防滚笼之后，可以将车体的刚性提升至另一个境界，悬挂也不能再用原厂规格、而要改用高低可调的款式来因应车身的强化。套件的制程并不因为街道用或是赛道用而有所不同，这也是专家的坚持，原来功能性零件的重点并不在于使用场合、而纯粹在它本身的功用，以此为理念的Okuyama所推出的产品系列，就令人觉得很有说服力，对于Golf GTI这种运动型车款的车主而言，在街道或在赛道行驶其实没有什么不同。
与其说左右前座地板是补强配备、不如说它是赛车套件，为了能在前座地板上完全铺平，这片底板经过了塑型，效果很好。Okuyama在今年针对进口车所使用的套件将会陆续增加，目前已上市的有Golf三代、四代、五代，另外还有Porsche 911，而BMW Z3用的套件则正在准备中，看到他们的产品系列都以运动型车款为主，的确值得欧系车主留意。
为GTI所准备的八点式FIA规格防滚笼，当然是以最新的竞赛规格来考量车手的视野，是经过实战经验的设计，材质设定有钢质和铝质。
下支臂所使用的直径20x40mm椭圆管，钢质厚度1.6mm、铝质则为3mm。
左边是Type R赛车版本专用的直径30x60mm椭圆管。
拉杆以独家的工法焊接，焊接处设有缝隙、以分散杆部的受力。
漂移车迷热烈支持的TandE于2009年所使用的D1赛车BMW E92 Coupe，也在此进行车身强化施工。
Okuyama董事奥山正之
「这款Golf GTI所使用的套件，诉求从街道行驶到赛道试跑的车主，由于基本上街道和赛道的强化理念是相同的，因此我们使用街道版车型来做设定。」
价目表
五代Golf GTI用发动机室拉杆‧钢制……30,450日‧铝制……36,750日圆行李厢拉杆……15,750日圆下支臂……14,700日圆车台中央拉杆……20,475日圆FIA规格防滚笼（4～11点）‧钢制……115,500～231,000日圆‧铝制……102,900～307,650日圆发动机室底板……31,500日圆前后拖车钩……27,300日圆前座地板含休息踏板……51,975日圆
