为了展示Toyo的赛车轮胎而打造，Bulletproof Automotive的GT-R是世界上最热辣的道路合法R35。
甜美的高辛烷值超级无铅汽油味、掺杂着浓烈呛鼻的Toyo R888轮胎闷烧，全部融化在有如烤焦般的洛杉矶柏油路上，太阳即将西沉，温度也从令人汗流浃背的36℃降至依然湿黏的24℃。事实上，我的肾上腺素正因为一辆我所体验过世界最狂野的车子而超时工作，令我感觉自己仿佛洗过一场三温暖；但神奇的是，当我拧干我的汗衫、并且从翻腾的胃液中恢复时，我仍然甘愿用我左边的卵蛋去换取另一次的试乘，这辆车就是Bulletproof版本的GT-R。
换脑手术经过Cobb Tuning AccessPORT ECU模组的洗脑，这辆GT-R的双涡轮增压V6发动机已经重新程式化至更高马力。Cobb AccessPORT产品请上网：gt-rr.com。
「即便是原厂规格，R35也已经是一款很棒的竞速机器。」说话的Ben Schaffer是美国日系改装专门店Bulletproof Automotive的老板，同时他也策划打造了这辆世界上最大马力的道路合法GT-R。
Bulletproof打造这辆GT-R是为了用做日本轮胎大厂Toyo最新赛车轮胎——20寸的超黏半热熔胎——R888的展示车，搭配同样黑色的性感20寸日本BBS LM-DBK- P轮毂，当我们在繁忙的洛杉矶路口看见它时，简直就像是一条长长的黑蛇。
内饰GT-R原厂奢华的真皮座椅换成了两张Bride GIAS桶型座椅、搭配亮绿色的Takata安全带，塑造了正格的街道竞速感受。
「R888的性能很吓人，」Ben说：「再加上GT-R复杂的电子系统以及加装的可调式Amuse圈簧，操控和抓地力水准完全都是另外一种境界；但在Cobb Tuning AccessPORT ECU电脑模组以及钛金属Amuse排气系统所增加的额外动力之下，仍然可以做出烧胎。」
四只眼这是GT-R真正保留传统Skyline车系遗产的元素之一，圆形尾灯组乃是经典设计，而且一眼即可辨识出GT-R的传承。
当我们如疾风般高速驶过洛杉矶后街之后，我确定我不是唯一见证这辆GT-R摧毁轮胎能力的人。「若为动力考量，AccessPORT真的是GT-R车主的必备改装品，」当摄影阿飞忙于调整伸缩镜头时，Ben解释：「它可以连接原厂的资料传输埠，允许你重新程式化汽车电脑、以搭配不同的调校程度，再加上排气管的改装，我们采行动力最大的stage-2设定，将这具3.8公升双涡轮增压V6发动机的马力提升至650匹。」
一探究竟要不是隐藏在作工精美的碳纤维分流器之中，这组Amuse STTI钛金属尾管将更令你叹为观止；经由车床塑型的钛合金以及抛光熔接，这是金属产品的艺术。
为了展现你的最新产品，无论是轮胎、排气管、或者甚至是空力滤芯，使用GT-R来改装都会令你获得瞩目，尤其是经过Bulletproof的施工。
Ben说：「当这辆R35要在2008年SEMA车展上亮相前，我们只有三个星期的准备时间。」以任何程度的标准而言，这都是相当紧凑的期限，但为了及时打造出能登车展之堂、又能驶上赛道的GT-R，这严重考验了Bulletproof工作人员的手腕。
刹车前后轮各有一对Endless Mono-6大型刹车，这辆GT-R拥有超大的卡钳来夹住它的碟片，减速过程简直令人感觉像直接撞墙，好在有多点式安全带！
Ben解释：「概略来说，就是要打造出一辆具有侵略性、能够直接驶上赛道的车子。」坐进塞紧腰部的Bride GIAS碳纤维/功夫龙桶型座椅、并系上绿色Takata安全带，这辆GT-R内饰的每一寸都给人赛道利器的感受，而且我完全不会对它的性能表现存疑。
「我们专注于经过赛道测试的最佳套件，以确保它们装上去之后的表现，」Ben说：「我们的第一个项目就是空力套件。」但是当Ben——同时经营着Bulletproof专精改装R35所另立的副品牌gt-rr.com——谈到空力方面的调整时，他所指的并不只是换掉原来任何一片旧车壳，这辆GT-R所安装的每一项套件都是既实用又美观。
黑金这辆加强版的GT-R经过了完整全面的车体改装，包括发动机盖、车顶以及行李厢都由轻量化碳纤维所制作，前后下巴和扰流翼片亦同。
这位美国改装大师解释：「空力改装品的选择考量，是基于它们所能营造的下压力效果、以及轻量化的程度。」
从Amuse前扰流片、到类似品牌的尾翼，每一样空力套件均由碳纤维制作，让这辆GT-R整个改头换面。
「侧裙、车尾分流器、水箱护罩、发动机盖、车顶、行李厢，全部都是碳纤维材质，」Ben边说边以小指举起发动机盖，以展现它们的轻量化程度：「人们通常都只顾着一味追求动力，却忘了要减轻重量，而这点在赛道上是很重要的。」
两全其美Bulletproof拆掉了这辆GT-R的原厂悬挂，换上一组Amuse可调式圈簧、以及Roberuta遥控升降上座，这表示这辆R35可以降低至赛道之用、也可以电控抬升为街道之用。
由绰号「Mana P」的铃木学所设计的特制金属彩绘，将西沉的夕阳映射成壮丽的路上美景，闪亮的前后大型六活塞Endless刹车套件，看起来亦仿佛耀眼的金属餐盘，很容易让人认为这辆R35的诞生是专为赛道之用，我得要时时提醒自己：这辆GT-R是可以在马路上行驶的，想到能有这样一辆大马力又漂亮的车子可以在街道上合法行驶，真的是很不得了，而且比起其他相近规格的义大利对手，它也只要一半的代价。
「综观历史，无论是R32、R33或R34，每一款GT-R对于改装界来说都是传奇，」Ben说：「改装的范围如此之广，唯一的限制只在于你的银行存款以及疯狂程度；即便到了最新的R35，状况也是一样，由于这款车原本就具有庞大的改装空间，因此改装市场可以更增添GT-R的传奇程度，而且人们也会继续地改下去。」
当拍照工作结束、将摄影器材打包，该是道别的时候了，我们看着Ben驾着这辆GT-R疾速驶向夕阳的彼方，当Synapse Engineering双进气泄压阀的声浪逐渐远去时，我认真考虑我需要靠自己的双手来获得一辆GT-R，我心中闪过的念头是去抢银行或者到黑市卖器官，我知道无论我怎么做都是值得的。今后很长一段时间，GT-R都会是世界上最棒的车子，而且Toyo和Bulletproof也证明了它是狂烧轮胎的最佳利器。
由Ben Schaffer所主持的Bulletproof Automotive是Top Secret、Amuse、Mines还有许多其他品牌的美国正式经销商，在美国销售最高级的日规套件。
除了为SEMA车展打造两辆GT-R之外，Ben和Bulletproof团队先前也打造过一款机械增压的宽轮拱S2000、还有将于今年《玩命关头》电影续集中亮相的24K金S2000 。
尽管这辆GT-R是Bulletproof为了展示Toyo最新的轮胎而打造，但这辆R35的实际车主是现年26岁的Anthony Pacifico。当我们说我们要靠着自己的右手来获得一辆GT-R时，我们当然是说笑的，但对这位纽泽西Freehold的销售经理来说，则是一件真实故事：Anthony在之前一个工作中发生意外、几乎废掉了他的右手，好在经过了几年的医疗以及复健之后，他的手指又恢复了一些功能；但他也是口袋够有本钱、才能购入一辆全新的GT-R，这对Anthony是福是祸…？
技术规格Bulletproof R35 GT-R
