原来我用了一段时间TEIN金装短弹簧+KYB NEW SR（蓝桶）避震，初体验这个配置还是蛮适合WAGON的，较舒适，操控也较原装有很大提升。但一段时间使用之后，发现个问题，TEIN金装短弹簧后簧太软，每当车辆载重较多，又快速通过起伏路面时，后轮竟会压到过低，而导致轮胎擦到后轮内廓的防尘棉，一来二去，防尘棉都被擦破了。看来，WAGON还是需要更硬的弹簧避震，才能降低车身，毕竟WAGON后部较普通版马六重了好多，马六普通版的成功经验不能照搬！
于是，我的目光聚焦到了高低可调的绞牙避震之上，TEIN SS已经有人尝试过，不敢恭维；TANABE NF也有人试过，比较舒适，但性能和KYB避震据说也没什么提升，只是多了调教的功能。周边的朋友都比较推崇CUSCO Z1，我试过多次，性能是很好，非常锐利，但就是硬，很硬！前簧竟有12K，也不是很喜欢。CUSCO还有专门为WAGON而设计的CUSCO ZERO WAGON，经查看数据！太棒了，这套避震后簧与Z1一致，足以支撑WAGON那个大屁股。但前簧就比Z1软，舒适很多。
话不多说，上图：
安装用了两个小时吧，过后又找buckjack帮我调整了两次，现在高低基本满意了，前三后三的高度吧，稍高了点，主要还是为了防止后轮负重时再擦防尘棉，经过这几个月的使用，即使以八十公里的时速冲过那些大的起伏路段，也再不会擦到防尘棉了；其二，现在驾乘感觉非常舒适，尤其是处理一些比较明显坑洼时，不会有避震触底的感觉，而是很有韧性的快速回弹。呵呵，先交到这里，想到什么再补充！
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