想要鹤立鸡群、打造冲击性的外观，这并不难实现，但它的另一面就是付出辛劳。以大胆的套件搭配、打造出街道式样的WTCC赛车，它的背后却是你所不知道的苦力与秘辛。
从Studie自立门户出来的Kidnie松崎皓二先生，之后仍然与Studie结盟合作、继续供应日本北部地区的BMW车主。WTCC（FIA国际房车锦标赛）首次登陆日本！十月底在冈山国际赛车场所举办的WTCC日本站，让进口车的爱好者都为之怦然心动。
WTCC是世界最高等级的房车赛，赛车均以市售车为基础进行调校，是非常扣人心弦的比赛，因此，当然会有人在造型升级的时候想要参酌WTCC赛车极富攻击性的外型。事实上，本刊已经多次报导过以WTCC赛车流行花色为主题的车款；但是这回介绍的这辆Kidnie E46，则是在车体套件上复制了WTCC的氛围，因此令人兴趣浓厚。
「汽车原本就应该是要在道路上行驶的，所以我们基础的造型升级方式，就是要以在道路上自然散发魅力的方式、来反映出WTCC的氛围。」
因此，Kidnie的松崎皓二先生所持续追求的就是WTCC的道路仕样车，为了构成赛车所使用的车体线条，其实有许多难题在等待着他。
「一开始，车头内侧安装了碳纤维车身套件，但是在操控上却造成了反效果；同时，太过刚硬的下盘也令我不知如何是好。」
结果不得已、将车头内侧套件撤除，重复施工的应力甚至造成些许的破损，但是仍然维持了WTCC的车身线条。此外，还换装了由德国本土取得的前轮拱，这是2005年日尔曼车队（Team Germany）车款的复制车体套件，为车身整体勾勒出强烈战斗性的形象；光是车身线条具有冲击性还不够，车上随处都不忘记装上WTCC同样使用的正品部件，尾翼、轮毂也全都是日耳曼车队的WTCC上相同的用品；然后，花色则选择了与原车相近的灰色。大胆的车体套件施作、整体散发出俐落的形象，其秘诀就是在道路上投射出WTCC的氛围，除了Kidnie既洗链又感性的方式之外，别无他法。
道路型方向盘不需要使用赛车类的按键，直径330mm的Sparco Ring在日本进货很少；仅管方向盘是道路版的，但波司却使用了赛车感受的上翻型式。
小功夫方向盘波司
赛车型上翻型式
尾翼是WTCC实际使用的BMW Motorsport同款物品。
惊喜
鹤立鸡群的宽轮拱
存在感满分
前后宽轮拱均为日尔曼车队2005年WTCC参赛车所使用的碳纤复 制套件。
前后保杆安装拖车带，甚至讲究到照样贴上红色箭头标记，与尾翼搭配的造型直逼原车。
小功夫与本尊赛车相同的拖车带
与座椅相关的内饰搭配讲究协调、还有上下车的便利性，因此选择Recaro SPG3。
轮毂也配上了WTCC实际使用的BBS RE686相同款式，实际安装时必需更换垫圈。
这辆就是日耳曼车队2005年的WTCC参赛车，除了花色不一样之外，几乎完全忠实重现了原车的外型。规格表
碳纤维制WTCC复制保杆BMW Motorsport WTCC正品尾翼Sparco Ring 330mm方向盘BMW Motorsport WTCC正品排档头两张Recaro SPG3座椅BBS RE686 WTCC正品9×17寸轮毂Advan Neova 245/45轮胎Bilstein BBS悬挂套件Super Sprint排气管碳纤维制WTCC复制前后轮拱车顶及后视镜黑色涂装BMW Motorsport WTCC正品拖车带AG铝合金踏板Schroth四点式安全带Plasma Ground Plasma Direct CSC下支臂
