请为着毋庸议的纽堡灵赛道之王鼓掌：Edo Competition破纪录的670匹马力Porsche GT2 RS。
如果你想要打破纪录，你需要的是一心一意、全心致力，当年给了破纪录者一个温床、创立金氏世界纪录的白发老头Norris McWhirter说得对│打破纪录不简单。
无论你是想要比赛在一个小时内找到最多帮手、或是用你的眼皮击破砖块，成功不可或缺的是全心致力，这正是德国改装厂Edo Competition的信条之一，所以他们打造了一辆车子、并且带它挑战艰困的德国纽堡灵北赛道。
特别订制的后视镜可以用来帮助降低风阻，尾翼虽然只会增加风阻，但它是让马力直接传达至地面所不可或缺的元件。
专精Porsche、Ferrari以及Maserati这类超级跑车，Edo对于让车子跑得更快的能力有口皆碑，当老板Edo Karabegovic来到这座传奇赛道│志在打破由一辆Donkervoort RS所保持之７分18.01秒的合法道路车辆圈速纪录│时，问题只剩下Norris何时会来敲他的大门(倘若那位白发老头还在人世的话)。
尾翼限制了极速表现。
为了驾驶他拥有670匹马力的Porsche GT2，Edo找来了Patrick Simon│你看过YouTube影片就会知道这位仁兄对于死亡毫无畏惧│把他的荣耀与喜悦开上这条22.5公里长的赛道，结果他所创下的圈速几乎比原纪录短了三秒，新缔造的时间为７分15.63秒！
本刊获邀采访Edo的大本营，近身观察这台纪录保持者，并且探寻它征服纽堡灵赛道的本钱……
动力系统
为了给予这辆996 GT2在纽堡灵赛道所需要的勇气，它必须比原厂规格再额外增加187匹马力，Edo将它的排气量从3.6公升扩增至3.9公升、并且加上一对超大型的涡轮增压器，结果是0-97km/h加速耗时3.2秒、而0-200km/h加速仅需8.5秒，让这辆Porsche仿佛一颗德国Luger手枪子弹一样迅雷不及掩耳。
像个撞击测试的假人一样绑在车内，摄影阿飞带着他的相机享受全力加速的感受。他知道他的安全有保障，因为灭火器就在他的双腿之间。
大黄蜂涂装或许是为了好看，但这辆GT2的车身套件可不只是如此，车身每片钣件都换成了由轻量化碳纤维或功夫龙材质所制造的997宽轮拱套件，其设计目的只有一个│让车子牢牢贴附在路面上，各式各样的孔洞、导管以及气栅都是实用的附加 配件，以引导冷空气吹进重要的发动机以及刹车组件里。
同样地，大型的碳纤维(回力镖)尾翼│附加可拆式翼片│让Patrick驾驶这辆Porsche时完全不会因为后轮打滑而丝毫浪费670匹的马力，「要让车子贴着路面，尾翼是不可或缺的；」Patrick解释：「然而，随着尾翼角度的增加、风阻亦随之增加，因此也将你的最高时速限制在288公里。」并且，对于空力气学的完美追求是无穷无尽的，甚至后视镜也换成了流线型碳纤维款式。
不过，如果马力重量比没有达到最佳化，光靠着大型涡轮以及完美操控也无法打破任何的纪录，因此Edo为他的GT2投入了一项严密的减重计画：内饰完全拆除、只留下两张桶型座椅和一组防滚笼，门饰板则换成轻量化碳纤维款式。外部车体也逃不过这项减重计画，每片钣件(除了金属车顶之外)都换成了羽量级的碳纤维或是功夫龙。
有别于其他的赛车场，纽堡灵北赛道不仅是不同的弯道有着不同的半径、而且坡度和内外倾斜度也都有着激烈的变化，因此悬挂的设定至为关键。
Edo使用双弹簧系统加上完全可调式赛车阻尼、并升级前后防倾杆，让这辆RS尽管在最刁钻诡谲的弯道中也能够紧贴路面。更加灵敏的齿棒亦提高了入弯的转向速率，让它的反应比原厂规格快了50%。
为了遵守正式圈速纪录中必须使用合法道路用胎的规则，因此不允许光头胎，本车装着前11×18寸、后13×18寸三片式轮毂，特制锻造轮毂，并套上前235/45、后315/30 Michelin Pilot Sport轮胎，Patrick还是说：如果换上赛车用胎，这辆车还可以再多削掉个几秒。
马力重量比是竞技用车的至高关键，为了减轻车身的重量，Edo将所有主要的钣件都换成了轻量化的碳纤维或是功夫龙款式。技术规格
Edo Porsche
车价：115000英镑
花费 ：193000英镑（含购车）
最大马力：670匹
极速：328km/h（视尾翼角度）
0-97km/h加速：3.2秒
发动机型式：3899c.c.平卧六缸24气门，加大冲程套件含钛金属连接挺杆，高规格中间冷却器，升级机油泵浦，双涡轮增压，修改进气系统与电脑，高流量供油系统含三组燃油泵浦，升级凸轮轴，高流量汽缸头、歧管与排气管含修改竞赛型接管。
传动系统：六速序列式排档、GT2R赛车变速箱，强化压板，赛车离合器，GT1限滑差速器，强化传动轴，特制快排。
悬挂系统：双弹簧、三段设定Edo可调式赛车阻尼，可调式防倾杆。
轮毂轮胎：前11×18寸、后13×18寸三片式轮毂、手工锻造轮毂，前235/45R18、后315/30R18 Michelin Pilot Sport轮胎。
刹车系统：Brembo四回路ABS，前380mm、后350mm钻孔碟片，四活塞卡钳、赛车刹车皮，置入氧化锆活塞、全温度刹车压力性能最佳化。
车体外观：更换997碳纤维宽轮拱套件─含头灯组、前保杆、前扰流翼以及后轮拱，功夫龙前下巴含底板，功夫龙一体成型刹车冷却导管，气流导板，Makrolon轻量化车门，碳纤维后视镜，特制快启式门把手，功夫龙后保杆含侧向气流导管，碳纤维「回力镖」后尾翼，特制通风发动机盖。
内饰配备：拆除内饰、Recaro驾驶座桶椅、Sparco乘客座桶椅、五点式安全带，快拆式Sparco方向盘，特制反皮中控台 含Stack仪表总成，特制防滚笼，碳纤维门饰板。
