顶着瑞典Nordic Extreme R原厂打造的光环，为全台唯一450hp 9-3 Viggen！Nordic原厂亲自调校，仔细端看管路以不锈钢氩焊而成，但是瑞典人比较注重实际性能而非外观细节，从马力机上的450hp可看出Nordic货真价实的技术本位。搭配A/R70涡轮机后，在1.9bar的增压值下可榨出450hp的最大马力，性能实力不可小觑。此车为诺迪克老板爱驹，透过瑞典原厂的精心调校后，并将施工过程一一公布于Nordic官方网站，也足以证明此车的确相当受到原厂重视，当然台湾唯一的一部实装车，可是顶着Completed Car头衔，意义重大。 AP对向六活塞卡钳提供足够的制动力道，也确保最佳的安全性能。轮胎升级为R888热熔胎也是因为在路上档档空转后的考量。排气管也是Nordic自行制作，量身订制的效果想必相当优异。所改造的部分主要着重在动力与底盘方面，原厂2.3升发动机升级为2.4升，发动机内部同时换装JE锻造活塞，而连杆及曲轴方面则是流用Saab 9000物品，据厂内Tuner表示，由于从9-3大改款的同时，旗下发动机皆已大幅的利用轻量化零件，不过由于强度方面不及Saab 9000之内部机组件，故流用的方法不但经济，并可兼顾发动机完整度。 Viggen车型当年台湾只有少量引进，此内饰搭配手动挡就是证明，这是在国外挑选这部车做为showcar的原因。同时涡轮也更换为A/R70的Garrett GT涡轮，透过高达1.9bar的高增压值辅助，轮上最大马力及扭力在台湾HKS的马力机上拉出452hp/57.8kgm，另外连汽缸头也流用Saab 9000物品，提高整体的发动机强度，而高角度凸轮轴Nordic采用特制物品，提升发动机中高速的反应，此外，进排气道也适时加大，亦换上强化气门弹簧等，最后搭配上可调式普利与Nordic亲自调校的电脑程式，将发动机的最大潜力彻底发挥。底盘更是精华所在，许多配备都是Nordic自行制作，并直接参赛确认耐用度，绝非一般改装厂可以办到。此组避震器经过Nordic精心调校设定，改变连接方向机柱的机构而提高转向的精准及灵敏度。
底盘方面为了因应动力上的大幅提升，前三角架采用钢管鱼眼设计，不但提高整体强度，另外亦可使操控有着赛车般的反应能力，其Camber、后倾角等也设计成可调型式，十足的竞技取向。然而攸关车辆动态稳定的避震器方面，也采用Rally名厂Proflex订做，所以虽然是偏赛车设定，不过实际驾驶则发现，其抑震能力相当优，且避震器搭配氮气瓶设计，相当专业。最后，制动系统则是换装AP对向六活塞卡钳与AP碟片，使450hp的狂暴动力可获得最有效的减速力道。
