德国原厂A5的动力级距颇多，其中包含1.8 TFSI 170匹、3.2 FSI 265匹、2.7 TDI 190匹与3.0 TDI 240匹四颗发动机，另搭配前驱、四驱、六速手动挡与Multitronic无段变速系统，悬挂系统采用前五连杆与后梯型连杆，并大量运用铝合金材质，使操控更加轻巧灵活。而S5的动力则是植入4.2升V8 FSI发动机，动力高达354hp/44.9kgm，不但配备六速手动挡和Quattro四驱系统，前后扭力分配比例更为4：6，除了0～100km/h 5.1秒的畅快表现外，弯中乐趣更是令人眼睛为之一亮！ 御用改装厂ABT在A/S5上市的第一时间，除了动力升级已有1.8TFSI和3.0TDI准备就绪外，杀气腾腾的空力套件也已抢攻汽车媒体的版面，预估这款跑房车将分食BMW E92的客群。针对Audi睽违多年的Coupe车系，已有改装厂着手进行套件研发，其中御用品牌ABT当然不落人后，率先推出AS5 。坦白说，ABT几近极致的性能与外观已不需修改，不过Abt Sportline的设计师和工程师，仍为该车添加许多令人赞叹的狂热元素。动力部分，Abt Sportline提供了A5 3.0 TDI这颗原厂240匹发动机两个升级方案，分别是282hp/58.14kgm晶片和300hp/61.2kgm匹涡轮改装套件。而以台湾改装市场来看，笔者较看好1.8TFSI手动挡的引进，因为1.8TFSI的改装可继续沿用近两年来在A4 1.8L所研发的经验，如ABT就已经有200hp和240hp两个等级。此外，拥有大量VAG系实做经验，甚至自行开发出351hp 2.0TFSI加大涡轮套件的TT-i，也有强化该颗发动机的能力。反观性能数据相当抢眼的265hp 3.2FSI Quattro手动挡，暂时连ABT都没有软体可改，因为这颗3.2L V6发动机虽然乍看之下好像与Golf R32有关，但实际上是一颗不同于VR6铸铁本体的全新铝合金发动机，所以还需给厂商一些时间测试调校。而以缸内直喷高承受力的潜质来看，未来若有增压套件出现，这辆具有「4：6类后驱特性」的四驱车，将有分蚀E92 335i市场的机率。而354匹的V8 4.2L FSI S4也预估Stage 1升级便能突破400hp，挑战同为4公升V8发动机的E92 M3。
