随着EVO X、新STi、R35、ISF等重量级车款同时在2007年上市，因此本次东京改装车展隐约能感受到可谓各大装车厂比拼的意味，知名大厂HKS、GReddy、Top Secret 、Blitz无不卯足全力抢攻这些超性能车款的新市场，而御用改装厂的部分虽然只能固守自家车款，却也没闲着，Mazdaspeed、Suzuki Sport、Mugen和RE雨宫(算它半个御用改装厂)纷纷推出2008年度新商品，空力、底盘、动力，各种套件应有尽有，短短三天涌入十多万人次前来朝圣，身为改装迷的人不可不看。
今年似乎是Nismo宣示战力的一年，参展车辆除了S-tune Proto与Type 380RS外，其余三辆车皆为参赛车辆。市售版的Fairlady Z Version Nismo Type 380RS其实去年就看到过，不过笔者比较注意的是它的价格已经降到539万日圆，比起去年的「天价」已经是非常好入手的时刻，而且这辆Type 380RS标榜着「不用改就可以马上下场比赛」，以赛车而言算是相当划算的选择。 在今年的Auto Salon中，各大私人改装厂几乎全部都有展出全新的GT-R，不过完全没有人敢把脑筋动到动力上，笔者猜测大家应该都在观望Nismo他们打算怎么改装这辆车，因为这一代的GT-R电脑实在很难搞定。而Nismo展示的另外两辆Z，第一辆是参加去年度超级耐久赛、并在七战中拿下五站优胜的Endless Advan Z，第二辆则为去年度Super GT 500拿下其中三站奖杯的Xanavi Nismo Z，这两辆车在去年让Nismo相当风光。 其实此车在测试的阶段中就不断有日本媒体报导过，实际看到此车个气势相当凶悍，而且全车宽体碳纤维套件包覆，其质感与国外DTM厂车无异，同时也证明日本车也能站在赛车界的顶点。
这辆去年就出现在Auto Salon中的Fairlady Z Version Nismo Type 380RS，基本上与去年展出时少了发动机盖、前下扰流与防滚笼，这样的设定更接近一般道路版街车，售价也比去年亲和许多。不过紧接着在今年，Nismo的主力车种将会放在全新的R35 GT-R上，尽管现场并未公布关于此车的性能诸元，但是从数个月前Nismo就在铃鹿赛道上紧锣密鼓的测试此车，相信不久后最强的Super GT500 GT-R即将出现。 此辆Endless Advan Z为去年超级耐久赛参赛车辆，它是以Type 380RS为基础再进行强化改造，动力上涨50hp达到400hp之谱，优异的品质让这辆车在七站比赛中拿下仙台、铃鹿、十胜、冈山、SUGO等五站冠军，证明了此车超强实力。
不知道该说各车厂进步还是说Xanavi Nismo Z已经到达瓶颈，从蝉联三年Super GT 500到今年只拿下富士站冠军及铃鹿、铃鹿1000站二、三名，也许今年换上GT-R之候成绩会进步许多。
