加大刹车碟片之所以能够大幅提升制动性能,最主要的原理就是杠杆原理,如果把轮轴看做是支点、碟片半径看做是支臂、刹车皮及卡钳视为所施的力,那么碟片愈大就代表支臂越长,相对刹车皮及卡钳就可以较少的力量来达到同样的制动效果,换句话说就是可以得到更大的制动力量! 这次测试的产品就是HSJ加大碟片组,碟片部分采用特殊配方材质制成强度相当高,散热速度快且不变形,盘面有斜线与弧线交错的沟痕,此种特殊设计能将刹车皮粉尘快速排出不致影响效能,通风沟的设计也与以往不同,在相同的时间内能让更多的空气通过碟片内部,因此散热效果更快更好。刹车皮的部分这次测试的是陶瓷竞技版本,顾名思义材质为陶瓷,但其内添加物成分与以往测试产品不同,工作温度范围在200~600度之间,且不会有热衰退的问题存在,整体表现不输金属材质产品,且噪音抑制效果也表现不错。另外一点,笔者安装HSJ加大碟片组已经快一个月的时间,铝圈上的粉尘比起以往少了很多,但整体效果颇为优异。 磨合了将近1000公里后架上VC-3000测试百公里煞停数据,不过因为使用原厂尺寸195/55/15轮胎,且本车并无ABS,所以只要轻踩刹车制动力瞬间涌现,唯一缺点就是胎抓地力不足只要踩下刹车踏板4分之3以上,轮胎就开始锁死惨叫连连,导致最佳成绩仅测出100km/h~0km/h:4.1秒、距离55.63公尺、G值-0.805G,调阅去年9月笔者在尖端刹车集评测试报导,当时车辆为Focus,轮胎尺寸为205/50/17并配有ABS系统,所测出成绩100km/h~0km/h: 2.85秒、距离39.17公尺公尺、G值-0.974G,表现相当优异,若是笔者车辆条件能向上提升,势必会测出更好的成绩! 原厂刹车来令常发生软脚情形,而陶瓷竞技版来令厚度颇大,可以大幅提升使用寿命。Option评分表适用车种:全车系性能表现:★★★★☆产品C/P值:★★★★市场潜力:★★★★编辑推荐度:★★★★☆