现阶段以空力套件研发为主要经营项目的DTM改装厂，这1、2年来所推出完全由国人设计开发的CLK(W208系)、SLK(R171系)与C-Class(W203系)全车空力套件组，每每总是让人惊艳不已，同时也让宾士车主们在替爱车进行外观改装时，终于能够在AMG、Brabus、Carlsson与Lorinser之外再多一个更具「个性化」风格的套件品牌选择。尽管只是很简单的将原厂饰板取下进行Carbon包覆化处里，就可让DTM Focus Body Kit有着画龙点睛之功效。 在累积多部实车空力套件开发制作经验后，DTM考量到为提供台湾广大国产车主们更多元化的改装选择，约在三个月前便首度选定国产New Focus进行空力套件开发，同时还考量到1.8自动挡/2.0手动挡、四/五门各车型车主不同的喜好风格，DTM的设计师也分别在套件上做了不同定位的风格设定。 负责本套件开发的DTM车体造型师Peter表示，为了与目前市场上的Foucs空力改装套件拥有明显区隔，DTM在本前保杆部分选定以Audi最新超跑力作R8的车头灯与前保杆下气坝，形成左/右二个黑色平行四边形内包中央水箱护罩为整体造型基础再下去进行修改，保杆材质部分主体使用FRP制成，二侧气坝内则有铁网包覆与可沿用原厂雾灯组的Carbon固定座(选配件)等设计。DTM前保杆下气坝内拥有可沿用Focus原厂雾灯组的Carbon固定座选配件设计。
车尾部分的后保杆则是沿用原厂套件主体，1.8四门车型经由修改原厂后下扰流为左/右二侧挖空+中央铁网包覆式设计，来搭配后行李厢上的FRP主体翼面/支柱+二侧Carbon导风片，另外若是S2.0五门车型则采用更具跑格的四片直立式下定风翼设计；另外DTM在侧裙部分也沿用原厂设计，让本车从车侧望去与改装后的前、后保杆颇为协调。这部四门Focus Demo Car的底盘已分别进行过17寸铝圈、LM703 215/45R17跑胎与Buddu Club套装悬挂的道路版升级。
值得一提的是这组DTM Focus Body Kit在施工过程中，前保杆仅需将改装件依原厂螺丝孔位锁回即可，另外原厂保杆内部的内铁钢梁则需配合黑化烤漆处理，四门车型后保杆的下扰流则可利用17颗螺丝固定，左侧内部的原厂排气尾管需配合切削，好让排气不至于将白色下扰流熏黑。目前本组空力套件尽管售价高昂，但是它极佳的品质与原厂车身的高密合度，却可让国产Focus在改装后拥有进口VAG车系般的内敛质感，因此还是相当值得推荐给广大的Focus Fans。
