是否觉得钢炮新世代C2 1.6的110匹马力实在不够，每次直线加速都感欲振乏力，以原厂1063kg车重搭载1.6升发动机，虽有0至100km/h加速10秒实力，但要享受贴背快感与钢炮爆发力却难以得手，若您不想改手动挡或Hi-Cam忍受走走停停诸多不便时，这时C2 Racing推出的C2自手动挡涡轮套件就是最好选择，能兼顾动力30%迅速提升至160匹，还可拥有随传随到的增压魅力。 对法国车累积多年改装经验，还以其参与众多赛事的C2 Racing特别对雪铁龙车系有独到改装见解，近期特别针对C2动力提升推出这套完整自手动挡涡轮套件，安装这套涡轮套件后光凭涡轮0.5bar的低增压，轻松可得160匹最大马力，0-100km/h加速也可跃进8秒，如此提升对车重轻盈的C2更是如鱼得水般的乐事。 其实C2改涡轮已非常成熟，改T25涡轮打入高增压投入赛场也不是新闻，其实PSA出产的TU5JP4 1.6升16V发动机耐用十足，直接安装涡轮打低增压也不受任何影响，有心改装都可得不错的性能，若改Hi-Cam则需搭配手动挡才可减缓怠速不稳的缺点，但改涡轮则可免除改手动挡之必要，以PSA独门自手动挡系统Senso Drive直接操控涡轮发动机，还可随意拉升转速免除纯自动挡涡轮车Turbo Lag严重的问题，本涡轮套件是一般C2车主提升动力之绝佳方针。 本涡轮套件包含Garrett T25涡轮本体及周边管路、头段芭蕉、进气泄压阀、进气冷却器、Ball-Bearing、进气管附香菇头、供油电脑、Map转译器、供油部分座，总价14万含施工且一天完工，改装后立即可拥有160匹动力提升。若改装涡轮再搭配锻造活塞(3万8/组)以提升发动机强度后，则可打入高增压值到0.8至1bar，动力输出可达180至200匹，0-100km加速能轻易跑进7秒。
这套160匹涡轮套件是兼顾耐久性能的绝佳组合，非一般改涡轮一味打入高增压求大马力却不耐久，凭C2的小车身搭配160匹马力就已非常出色，且这涡轮套件206 1.6车型也可安装，若想提升动力目前仍犹豫的车主可选择这动力兼顾实用的涡轮套件。
C2 1.6升T25涡轮套件明细Garrett T25涡轮本体及周边管路、C2 Racing排气头段芭蕉、C2 Racing进气械压阀、进气冷却器、进气管附香菇头、供油电脑、Map转译器、供油部分座总价：14万含施工提升幅度：0.5bar 160匹(一般)、0.8-1.0bar 180至200匹(搭配锻造活塞)
