最终版现在的离地间隙为60厘米，比梅赛德斯·奔驰G 500 4×4²高出15厘米。原始的4×4²也极大地影响了最终版的外观设计，包括碳纤维侧裙，车顶扰流器和LED日间行车灯。在底盘系统中增加了防滑板元件，以保护发动机，传动系统和油箱免受越野损坏。Brabus宣布会限量发售10个Brabus 700 4×4²最终版。客户将只能使用量身定制的黑色或白色油漆。标准内饰是黑色和浅棕色两种色调的组合。定价从209,000欧元起，购买时需加税。每辆汽车可获得100,000公里的三年保修。
限量发售10辆的改装Brabus 700 4×4²最终版
编译 2020-01-03
Brabus推出了他们的梅赛德斯·奔驰G 500 4×4²的最后迭代Brabus 700 4×4²，放弃了流行的SUV，以全新的G-Class替代。Brabus 700 4×4²Final Edition对引擎进行了一系列的改装。 使用带有双涡轮增压器和其他更改的旧式5.5升V8发动机，可在700 hp和960 Nm的扭矩范围内产生峰值输出。 Brabus宣称终极版的0-100 km / h（0-62 mph）时间为5.0秒，而这种超级SUV的动力极大地限制了最高速度（至210 km / h）！Brabus重新设计了悬挂，使其包括原始的G 500 4×4²门轴和特殊的可调Brabus悬挂系统。 Brabus系统可通过四个驱动器设置进行电子调节“舒适”，“运动”，“越野”和“个人”四种模式。驱动程序使用Brabus触摸控制面板在这些模式之间切换。
最终版现在的离地间隙为60厘米，比梅赛德斯·奔驰G 500 4×4²高出15厘米。原始的4×4²也极大地影响了最终版的外观设计，包括碳纤维侧裙，车顶扰流器和LED日间行车灯。在底盘系统中增加了防滑板元件，以保护发动机，传动系统和油箱免受越野损坏。Brabus宣布会限量发售10个Brabus 700 4×4²最终版。客户将只能使用量身定制的黑色或白色油漆。标准内饰是黑色和浅棕色两种色调的组合。定价从209,000欧元起，购买时需加税。每辆汽车可获得100,000公里的三年保修。
最终版现在的离地间隙为60厘米，比梅赛德斯·奔驰G 500 4×4²高出15厘米。原始的4×4²也极大地影响了最终版的外观设计，包括碳纤维侧裙，车顶扰流器和LED日间行车灯。在底盘系统中增加了防滑板元件，以保护发动机，传动系统和油箱免受越野损坏。Brabus宣布会限量发售10个Brabus 700 4×4²最终版。客户将只能使用量身定制的黑色或白色油漆。标准内饰是黑色和浅棕色两种色调的组合。定价从209,000欧元起，购买时需加税。每辆汽车可获得100,000公里的三年保修。
