动力方面的变化是新福克斯的最大亮点，2.0升的170马力、202N·m参数值比老款提升了一大截，采用全新的动力总成缸内直喷和最新的POWERSHIFT干式双离合搭配，动力传输上相比老款更加的直接迅猛。来自嘉峪关的肖先生就拥有这样一台新福克斯，肖先生钟情于车辆改装，购车之初就来到艾森嘉峪关分中心做了一系列改装——Aspec中尾段智能阀门排气、BMC进气、HKS保养等，给新福克斯本来便很硬朗的身材之上，增添了不少灵性和动感，当然驾驶感觉也更加顺畅了。
不过，爱车之人永远有更高的要求。对于一款偏运动型车来讲，肖先生总觉得自己的新福克斯缺乏适度的爆发力，而且高速时的再加速能力并没有明显的优势。无奈当初这款车ecu调校的技术还不成熟，无法满足肖先生为爱车优化性能的要求，只能抱憾离开。日前，艾森终于更新了新福克斯2.0的ecu升级技术，嘉峪关分中心王经理第一时间通知了肖先生。
到店后，肖先生便一直催促工程师快点开始升级，可能是对ECU升级期待的太久了，想快一点感受到动力的改变。放心，艾森ecu升级一定不会让您失望！不过，升级步骤还是要一步步来。首先，工程师对这台新福克斯2.0做了整体检测，发现车况非常好，看得出来肖先生对爱车真的是呵护有加。
接下来需要拆卸ecu电脑板连接设备，拆卸过程对操作技术要求很高，艾森的工程师凭借精湛的技能完好的把ecu拆卸了下来，连接设备后开始读取程序。
程序读取成功后，便发往国外总部进行调校。由于与德国总部时差原因，升级安排在下午，这样才能保证一对一的正版程序调校。等待时间不到一个小时，程序传回。
写入程序后，工程师又做了最后的检测，确认没有问题后，肖先生和艾森工程师一同进行了试驾。试驾后肖先生很专业的给出了效果总结：
升级后的新福克斯油门比之前灵敏直接，引擎运转声音比以前低沉有力，中后段的加速比较明显；起步明显有力；加速时无迟滞感，高速阶段加速非常透亮，整车性能提升效果明显。肖先生表示等过磨合期后，会给出进一步的反馈。
