经过了多次的改装升级，整体效果终于满足了长城M4发烧友那双挑剔的耳朵，然而升级过程中亲身学习到的知识跟体验到的乐趣更是让人回味无穷。接下来就整体回味一下车主几次升级改装的精彩内容与改装心得吧。先来回顾一下车主四次改装升级的主要配置：第一次升级配置：前声场：意大利PHD FB86主 机：阿尔派 CDE-148CBT隔 音：荣茂四门双层隔音第二次升级配置：前声场：意大利PHD CF6.1后声场：芬朗SQ-6.5C功 放：PHD4060四路功放第三次升级配置：前声场：意大利PHD AF6.1S功 放：意大利PHD 2200二路功放第四次升级配置：超低音：德国喜力士 P10W功 放：PHD 11000单路功放电 容：隔 音：荣茂尾箱隔音首先从第一次改装说起，车友在来店改装之前就已经在网上咨询过，经过一番详谈，预约在第二天来店里进行改装升级的，因为车主平时听流行音乐会多一些，所以初定的喇叭套装是PHD FB86经典高灵敏度套装喇叭，适合功率稍小的功放或原车主机直接推动，尽量节约每一份能量。改装完成后，主机的功能与安装绝对是满意的。音响效果也得到了很大的改善，尤其是搭配做四门隔音（减震材料能抑制金属结构震动，减弱底板的共振，还能把车门密封好把钢板上的孔洞给封严，可以有效提高汽车音响的音质，带来意想不到的效果），隔音效果也得到了很明显的提升。
车主比较喜欢听一些流行歌曲，换装上的PHD FB86绝对擅长，只是在播放发烧类音乐时候感觉低音下潜不是很够，还是有一点不足，由于车主只是在前声场加装了喇叭配置，这样坐在前排的朋友们是开森了，坐在后排的朋友心情就不美丽了，欣赏不到美妙的音乐，对于在枯燥乏味的行驶路途中绝对是一大损失。因此车主再次来到道声，针对这两个问题寻求一套解决方案，经与技师研究讨论决定，将前声场的PHD FB86换装成PHD CF6.1（升级版全能套装，这样就解决了在听大动态歌曲时的不足之处），再在车子的后门加装一套“芬朗SQ-6.5C”同轴喇叭以调和声场，又特地加装一四路功放来推动前后扬声器，这样坐在后排的朋友也陶醉了。
经过了车友两次的改装升级，接触的机会多了，大家自然也熟络了起来，通过多次的接触发现，车友对汽车音响升级有着极大的兴趣，应该说是所有男性同胞共同的爱好，既能陶冶情操，拥有自己的乐趣，又不会令家人担心，何乐而不为？所以M4车友空闲时就会来到店里了解一些音响知识，阅读一些音响产品的相关书籍，还会与我们的技术总监一同在试音室里品鉴不同层次的音响的音质效果，再相互讨论一番。就在一同品鉴过程中，车友就对AF系列产品情有独钟，虽然此前的CF系列已经很优秀了，但是相对于AF系列那种身临其境的感觉还是要逊色很多的，AF系列给人的感觉就像在现场听音乐一样，表现的是那么完美，无可挑剔。由于车友对AF系列所散发的魅力实在是无法抗拒，毅然决定再次升级，进军最好音质旗舰行列。AF的声场极深，音域宽广且通透，对各种音乐的表现都游刃有余，难怪车友会立刻喜欢上AF极致华丽且异常从容的声音。AF系列对功率要求高，需要换成PHD 2200二路功放来推动，这样推动的效果跟控制力会更好。
前面也说了，车友是在试音室里品鉴音响效果的，试音室内的环境不同于行驶过程中驾驶室内的环境，那么问题来了，车辆在行驶过程中避免不了轮胎与路面摩擦产生的胎躁、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风声等等，常使低音效果受到削弱，导致在听一些乐器（例如鼓声等等）感觉低频下潜力度不是很足，效果会欠缺一些。经过车友几天的车途听音感受也是发现了这一点，这也是经过第三次升级之后唯一不足之处了，所以车友决定再次到访道声咨询一番，经过了技师的精心解答，建议车友加装一超低音来弥补这一部分的空缺，同时将尾箱做一下隔音处理，既能防止加装低音带来尾箱的共振反应，还可以有效地降低胎躁、路噪与尾排三方面带来的噪音，再将功放换成PHD11000大动态单路功放，配合1法拉电容，因为加装超低音必须要独立去驱动，而电容在改装中通常伴随着10寸以上的超低音和配套功放。能够减小机头及功放由于电源不良所带来的噪音，早大动态播放时能减小由于突然电压降而带来的功放非线性失真，使声音更明亮，低音更充实浑厚，对音质的提升具有不可替代的作用。经过了车友的深思熟虑，便决定要做就要做到最好，做到没有瑕疵。于是便成就了长城M4前后四次进行改装升级的精彩内容。
其实每一次的改装升级都有它独特的魅力，每获得一部分效果的提升都连带着一份成功的喜悦，这也正是音响升级的乐趣所在。道声与您携手共进，共同寻找那份属于自己的私享音乐！ 
