根据噪音产生的重点部位，进行隔音降噪处理，能有效减小长城M4噪音，让驾乘环境变得安静舒适。
长城M4汽车隔音降噪配置：
隔音部位：四门隔音、驾乘仓底板隔音、尾箱隔音、车顶隔音
隔音材料：博亚隔音减震材料+博亚吸音棉
隔音施工店家：昆明发烧友汽车音响改装公司
隔音分析：在噪音产生或传递的重点部位钣金表面贴上博亚环保减震材料，提高钣金刚性阻隔共振从而起到减小噪音的作用；接着再贴上一层吸音棉，在噪音传播过程中进一步削减。
NO1、车门隔音处理
这是长城M4原车前门内部构造，车门里层就一层薄膜覆盖，钣金表面并没有隔音处理，共振噪音和风噪入侵比较明显。
车门里层钣金减震处理，里层贴上博亚环保隔音减震材料；
它由抗氧化铝和高纯度橡胶经严谨工艺制成，绿色环保、隔音效果出色。
车门第二层隔音减震处理，双层隔音之后，车门变得更加扎实、钣金刚性提高；能有效减小因共振产生的噪音，同时隔音之后密封的车门能有效减小风噪入侵。
这是原车后门构造，也是非常单薄，需要进行深层次隔音处理。
后门双层隔音减震处理之后的效果图
车门护板进行吸音处理，在噪音传播过程中进一步削减。
NO2、驾乘仓和尾箱隔音处理
行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。
驾乘仓和尾箱以及后轮弧的第一层减震处理：
驾乘仓底板的吸音处理：
尾箱轮弧也是噪音传递的重地部位，需要进行减震+吸音处理：
NO3、车顶隔音处理，第一层减震
减小钣金共振噪音，在雨天的时候雨滴击打声音变小了。
车顶第二层隔音处理，贴上吸音棉：
NO4、隔音施工完毕之后，进行附件复原。
全车隔音降噪，让长城M4的驾乘环境变得非常安静，高速行驶的时候风噪、路噪明显变小，车子过坎的时候显得更加扎实；原先需要开很大音量才能听到的音乐，现在只需要稍微调大声点就能听得非常清楚！车主对隔音效果非常满意。隔音降噪升级完毕！
