君威的新车在抑噪方面感觉还是不错的，静谧性受到许多人的好评，但多数车友反应开一段时间后，噪音值明显上升，尤其是发动机噪音，因此做隔音成为许多君威车主的选择。
下面我们来分享一下今天这辆君威的全车隔音升级。
施工材料
车门是风噪，路噪向驾驶室内传递的主要通道，因此隔音必不可少。
先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行减振处理，降低钣金自身振动及共振所产生的噪音。
再使用大能蓝金刚来密封外层钣金上的多余孔洞，提升车门的密封性，因而有效阻隔噪音的传递。同时，钣金间形成了一个扎实的箱体，为车门上的音响提供了有利的发声环境，有利于音响原音的发挥。
在车门内饰板上使用一层超级温莎，可以抑制内饰板与车门钣金间的摩擦与共振
尾箱是一个相对密封的箱体。噪音在此很难消除，反而会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。使用大能蓝金刚，能强化尾箱钢板结构，减少振动及共振，防止车体变形；还能起到密封隔音作用，提升前排VIP的驾乘舒适性！
车地板占车体的很大一部分面积，并且离发动机、路面和轮胎都很近，通过地板传递的噪音非常大且多，先用一层蓝金刚对地板进行减振强化，使车体更加扎实，在用超级温莎吸收多余中高频噪声，有效的阻隔胎噪路噪，大幅度提升行车的平顺性和驾乘舒适性。
发动机是汽车自身最大的噪音源。在引擎盖上贴一层大能引擎盖隔热膜，不仅能吸收发动机噪音，减少噪音向驾驶室内的传递，还能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面过早老化掉色，让引擎盖保持亮丽如新！
叶子板轮毂位置的隔音，可以有效降低沙石撞击的频率，从而抑制胎噪
通过大能隔音后的别克君威，发动机声在车外像一只咆哮的狮子，在车内变得低沉优雅，良好的密闭性提供了更舒适的驾驶体验让君威迈向一个更豪华的级别。
