在自由的改装国度之中，不分男女老少只要是喜爱改装的玩家，总是能够在脑力激荡之后创造出令人惊艳的作品，丝毫不受性别、车型与风格所设限，就像眼前这辆Nissan 240SX，深蓝底漆加上高亮银粉点缀下所营造的超高反差，加上锱铢必较的海拉Low Down风格，纵使许多人并不认同这样的改装手法，但女车主坚持走自己的格调。
由于受到老公的S13改装风格影响，因此Beatrice希望自己的爱车也能够走自己的改装风格以吸引众人目光。
外观
VERTEX RIDGE宽体外观
VERTEX RIDGE定风翼
VERTEX尾翼
客制化外观喷漆
内饰
BRIDE GIAS II赛车椅*2
TAKATA安全带
VERTEX方向盘
VERTEX排档头
客制化麂皮内饰
CUSCO七点式防滚笼
动力
APEXI N1排气管
KOYO散热器
ACT离合器
FIDANZA飞轮
客制化发动机室喷漆
底盘
Work Meister S1R 18X9.5-26、19X11.5-0
DUNLOP DIREZZA DZ101 225/40-18、275/30-19
STANCE GR+避震器
CUSCO后仰角调整器
WICKED拉杆
华丽漂移非考量
首重贴近地平线
一般读者提到了Nissan 240SX，脑海中最先浮现的画面应该只有白烟翻长的华丽漂移，虽然真的帅到爆炸，但是对于女车主Beatrice来说在一个姻缘机会之下与热爱改装车的丈夫结缘，因此才开始深深爱上改装这股迷人的魅力。也由于受到自己老公的S13改装风格影响，希望爱车也能够走自己的改装风格，只不过有不少人无法认同她的蓝图构想，但她还是只能先暂时跟大马力暴力漂移式样说Bye Bye，因此发动机方面并没有太过于强调动力升级，仅针对细部进排气与客制化发动机室喷漆进行处里，虽然没有夸张的涡轮机镇守在发动机室相伴，但是超抢眼的粉色系彩绘仍是备受瞩目，每每打开发动机盖时总是能够吸引众人目光。既然动力方面并非改装主轴，那就肯定要在其他地方下真功夫才能赢得许多美国当地的改装大奖，而从趴低低的外观上或许就能猜测其改装风格，在美国的海拉风相当盛行，透过可调式将车身高度降到一拜的藏轮，同时轮框几乎切齐轮拱，虽然没有气压悬挂只能趴低低的在路上行驶，但是想要海拉所要付出的帅气代价就一定不会少。
虽然动力并非主要改装项目，但是透过客制化粉色系喷漆来装扮发动机室，还是相当有看头。
底盘结构修正趴低一拜
粉色系点缀内饰更艳丽
不过既然要车高能够大幅降低贴近地平线，又要可以正常使用，首要目标当然就是悬挂系统的升级，但是有别于气压避震器可调整高低的升降功能，透过Stance GR+可调避震器大幅降低高度，若照原有多连杆结构来看应该没什么问题，不过为了要容纳Work前18X9.5J、后19X11.5J的轮毂，因此仍是必须透过Cusco后仰角调整器让Camber达到- 9度能够与轮拱呈现一拜的组合，其余底盘方面则透过Wicked拉杆以强化车体刚性。配合底盘上的变化，既然是对味的日系改装车代表，Nissan 240SX外观当然不能够马虎带过，为此特别准备Vertex Ridge宽体外观、定风翼与尾翼等套件，然而透过修长的双门跑车线条下，想不帅真的都很难。
Work前18X9.5J、后19X11.5J的轮毂，配合车高降低至轮拱切齐轮框，毫无违和感的设定难怪能赢得许多美国当地的改装大奖。
整台车透过改装之后几乎达到当初设定的目标，但是与驾驶息息相关的内饰仍不马虎，毕竟这可是每次开车时人车能否合而为一体的重要关键，因此两张具包覆及支撑性的赛车椅当然不可少，为此特别换上两张BRIDE GIAS II怪兽椅，强悍的性能味俨然成形，而配合赛车椅升级，原车安全带似乎也已经不敷使用，基于安全性的考量特别采用TAKATA四点式安全带将车内驾驶与乘客牢牢绑在座椅上，不过既然是日系热门改装车，内饰方面当然不可能只有这样程度的改装调整，为了驾驶良好的「手感」还换上VERTEX方向盘与排档头，感觉上发动机输出马力瞬间暴增100hp，加上客制化粉色系麂皮内饰与CUSCO七点式防滚笼辅助下，即使车龄已将近20年的老车仍然看不出其老态。
或许轮框角度不若台湾重度玩家来的夸张，但这却是海拉风在美国坚守的改装规范。
透过VERTEX方向盘与排档头来加强操控手感，加上CUSCO七点式防滚笼有助于加强车体刚性。
为了乘坐时的包覆性与支撑力，两张BRIDE GIAS II怪兽椅与TAKATA四点式安全带是必须要有的升级项目。
在这舒适的座舱环境之中，感觉就像身上所有衣服退去般的自在舒适。
虽然车龄已高达20年之久，但是在Beatrice的设计与改装之下，仿佛就像新车一样亮眼。
