若是论及哪一辆车改装CP值最高？应该非Nissan GT-R R35莫属，这辆由Jotech经手改装的Nissan GT-R，发动机大幅度强化、加大两颗涡轮机等，创造出1023hp轮上马力，连超跑遇到都得退避三舍。
这辆GT-R Ultimate Track Edition 并不是Jotech第一辆突破1000hp最大马力的作品，也不是其经手过动力最大的GT-R，不过这却告诉我们一件事，GT-R改装品质真是深厚，简直到了予取予求的地步。Jotech这组Stage 6-S Ultimate Track Edition套件，在保留原厂3.8L排气量的设定之下，为整具发动机进行强化，然后再换上HKS GT1000双涡轮套件，其它像是由Sheptrans强化过的GR6变速箱、GReddy变速箱油冷却器、Dodson变速箱油、GReddy XL加大Intercooler、GReddy钛合金排气系统，以及Cobb AccessPort V3电脑程式等，最终在马力测试机上测得1023hp轮上马力。
在保留原厂3.8L排气量的设定之下，为整具发动机进行强化，然后再换上HKS GT1000双涡轮套件，最终在马力测试机上测得1023hp轮上马力。
底盘若是没有对应升级，如此巨大的动力根本无法发挥，而且命名为Ultimate Track Edition，底盘系统势必经过重度改装。悬挂支臂/连杆已改装SPL强化制品、Eibach防倾杆、20寸ADV005 M.V1铝圈、Toyo R888高性能轮胎等，使GT-R Ultimate Track Edition的底盘性能大幅升级，而刹车系统也改装RB Racing对向多活塞卡钳，搭配Endless刹车皮与碳纤维/陶瓷复合材料碟片，以有效缩短刹车距离。外观部分改装前定风翼、Stillen车身侧裙、PWJDM后下扰流板、Seibon发动机盖与行李厢盖等，再配上APR大型GT尾翼，这辆GT-R Ultimate Track Edition正如其名，就是一辆竞技用车的设定。
刹车系统也改装RB Racing对向多活塞卡钳，搭配Endless刹车皮与碳纤维/陶瓷复合材料碟片。
若是论及哪一辆车改装CP值最高？应该非Nissan GT-R R35莫属。
Cobb AccessPort V3电脑程式可额外追加显示器来监控发动机状态。
