Porsche 964 Speedster
经典911身价翻涨
很难想像才短短几年的市场炒作与追捧，以往需要相当高超驾驶技巧才能够驾驭的经典911其实并不受到欢迎，甚至车价曾沦落至几十万元的残值，所幸经过Porsche车迷惜售与爱护才让价格逐渐回稳或增值数倍之多，到如今甚至有些数量稀有的车款比最新991车型还贵，由此可见得经典魅力非同小可，不过既然是经典车款肯定历经时间的淬链，因此若要展现出绝美风范肯定要耗费更多金钱与心力，就像眼前这辆Porsche 964 Speedster，由于当年964 Speedster只有稀有20辆车接受订制「大屁股」的Turbo-Look式样，绝大多数仅为一般窄版车体(925辆)，就算是经典911在视觉上就是差了那么一点，为了追求911最美的体态，因此车主才会不惜重金将爱车升级为964 America Roadster式样。
虽然车龄至今已将近25年，但是保养得宜的内饰仍旧散发出经典Porsche的魅力。
从外观上与一般Porsche 964 Speedster最大的差异在于前后叶子版造型改变，更为圆润而饱满的轮拱就像Turbo车型一样独特，这不仅是忠实911车迷最爱的曲线，好比具有曼妙身材的少女一样散发出诱人的魅力。不过为了搭配重新升级的外观式样，原厂轮毂已经无法撑起宽体外观所需，为此车主也在轮毂造型上特别下足功夫，透过德订Kerscher 18寸三片锻造轮毂，配合深唇与抛光亮银轻松营造出一股狠劲，除此之外悬挂系统也因为原厂零件过于老旧而更新，由于这辆车仅设定为都会拉风用车，因此过于死硬的车体弹跳并不适合用来载妹，几经考量之下决定升级为Bilstein B12 Pro-Kit，透过大直卷弹簧设定的套装避震器，稍微比原厂硬朗Q弹一些些却能同时兼顾舒适性，对于操控稳定性能明显提升，配合911车体原本就相当硬朗的结构设计，实际路感清晰并不模糊，而大幅降低车高达40mm之多使得气势上更具跑车风范。
配合964 America Roadster宽体式样，透过Kerscher 18寸三片锻造轮毂的深唇与抛光亮银轻松营造出一股经典狠劲。
在水冷发动机当家的新世代之中，气冷发动机虽然早已逐渐式微，不过却是深受不少怀旧车迷所喜爱，也造成身价水涨船高。
既然是作为都会敞篷拉风用车，Bilstein B12 Pro-Kit所采用的大直卷弹簧设定，比原厂稍微硬朗的Q弹感能同时兼顾舒适性。
改装明细
964 America Roadster式样
Kerscher 18寸三片锻造轮毂
Bilstein B12 Pro-Kit
Pirelli P Zero 225/40R 18、265/35R 18
