还记得上期Nico Rosberg在澳洲站后的记者会上酸Sebastien Vettel「希望Ferrari能再快一点」吗？想不到贫嘴的现世报来得这么快：紧接着下一站就让他一语成谶！
马来西亚站排位赛，Lewis Hamilton不出意外地拿到个人F1生涯第40次竿位，但意外出在第2──自去年比利时站以来，Mercedes连续十场的包办头排被中断了── Vettel插入两车之间、为Ferrari拿下睽违37场的头排起跑（上次是2013年马来西亚站）。 你以为这就够惊喜了？ 不！ Vettel一并为新东家拿下睽违34场的优胜（上次是2013年西班牙站）！ 不但让高调开始蝉联之路的Mercedes在第二场比赛就遭败绩，也中断了该队自去年意大利站以来的八连胜。
近年来Ferrari赛车的特性之一就是「慢热」：由于底盘机械下压力的关系，轮胎需要下场跑久一点才能达到理想工作温度，缺点是一开始的圈速不佳，优点是磨耗较慢。 今年拜赛车性能改进、又碰上马来西亚的高温，比赛序盘出现安全车全场缓行时，Vettel选择不进站换胎，不但为他赚到第1顺位、也维持轮胎的工作温度，终场总计比Mercedes两车少休停一次、并以8.569的差距拿下优胜，这是完美执行策略的胜利。
还记得F1上次齐奏德国及意大利国歌是何时？ 很多人直觉就追溯到Michael Schumacher时代，错！ 是在他首度退休一年半后：2008年，注册于意大利的Toro Rosso包办意大利站的竿位及优胜（甚至早于母队Red Bull），驾驶者就是当时写下目前F1最年轻竿位及优胜纪录的Vettel、而且使用Ferrari发动机！ 你现在一定觉得那是宿命的预示了......
