这次很高兴又能看到HKS出现在2015年东京改装车展内，其实HKS已经有好几年没有在东京改装车展内现身，这几年HKS都会在一月份左右在富士赛道内举办自家的Premium Day ，因此舍弃东京改装车展内的活动，但今年是个相当特殊的一年，除了大幅展主近年主打的机械增压外，全新的HKS V Pro 4.1更是大改车迷期待的蹦品。
GT Super Charger Pro Kit(86＆BRZ)
最大动力35％提升、扭力45％提升
86或是BRZ的改装在台湾HKS代理昶和的努力，及日本HKS的技术大力支援下，目前在台湾的实装车也不少，今年车展内HKS依旧是将主力放在这两款车上，而这辆黑色涂装的展示车除了机械增压套件外，机油冷却器及HKS LA离合器的搭载都让性能更加全面化，像是专用的LA离合器采用强化石绵的设计，就是为了在街道上使用更加轻松，单片的设计就能对应到400hp/41kgm的输出。
而主力的机械增压套件，在经过了节气门周边管路的变更，以及大型化的中央冷却器改采下，最大的输出较原厂可多提升35％，扭力则是更有45％提升的实力，并且搭配喷油嘴及限流器的搭配，都能拥有300hp以上的威力。 发动机本体部分的强化套件也正式市售化，在D1 GP的历练下这套2.1kit，则是能对应550hp/50.0kgm以上的出力。
Previa、Sienna、Alphard 3.5 V6机械增压
较原厂多出30hp、10kgm的动力表现
去年9月HKS社长来台时就答应笔者回国后马上研发2GR-FE 3.5升V6发动机专用的机械增压套件，没想到在东京改装车展中就展现成果，这组机械增压套件的发表对于Previa 、Sienna、Alphard的车主们来说可说是一大救赎，虽然2GR-FE原厂就拥有282hp/36.3kgm的动力，不过接近两吨的车重，加速力道仅能说表现平平。
这套HKS专门的转子式样机械增压套件，则是针对Previa、Sienna、Alphard三个车型所打造，主要是以小幅提升扭力为主要目标，约0.5bar的设定能将动力提升到316hp/47.5kgm ！
全新电子产品登场
HKS V Pro 4.1 ＆ EVC6IR 2.4
电子产品对于HKS来说虽然一直不算是主力，但却又具有举足轻重的脚色，尤其是EVC系列更是涡轮车改装的首选，EVC6IR 2.4顾名思义就是拥有2.4寸(过往2.2)的大屏幕，但主机本体却是没有变大，简单说就是变得更加现代化。
设定上的便利度也是HKS努力目标，EVC6IR 2.4操作更加简易，当然最新的HKS V Pro 4.1版本应该也会是如此，不过目前官网并没有公布太多关于4.1版本的讯息，目前得知日本方面即将导入网络通信撰写的功能，如此一来撰写就可透过网络来衔接，没有距离限制。
为了可对应严苛的日本道路保安法规，HKS利用电子阀门来抑制排气管的声浪，以这组提供给WRX STI使用的物品，最大动力虽然可达550hp，但怠速排气声浪却能维持与原厂相同的60dB，4500rpm时仅较原厂多出10 dB。 
