有一定年头的车车啦，车内灰尘比较多
先用湿抹布将引擎盖上灰尘清理干净，必须保证隔音材料紧紧的粘贴在钢板上
引擎盖隔音施工前后对比，隔音贴的很整齐，给人善心悦目的感觉。
拆开门板开始施工
用抹布将灰尘清理干净再施工
车门隔音分为内外两层，隔音之后的门板厚实许多，关门的声音由之前松散的哐哐声变得结实许多的砰砰声。
外层隔音将门板密封，阻止外界的噪音入侵车内。同时密封的门板对音响单元的效果提升有很大的帮助。
车是一个运动的物体，车体钣金在运动时会产生共振从而导致一部分共振噪音产生，将隔音减震材料贴在车身钣金上能有效抑制共振。
第一层荣茂隔音减震材料施工
有条件还可以多加一层大能吸音棉，效果更好。
后备箱
隔音后抑制一部分从后备箱传入车内的风噪和胎噪
备胎位置
大能吸音王由三层聚醚型泡沫材料复合而成，一层为开口腔材料，一层为闭口腔材料，一层为防水防尘材料，科学的将吸音与隔热功能有机的结合在一起。
隔音升级到此告一段落，下面继续音响改装
前声场安装芬朗RE6.2CF两分频套装喇叭，独特的碳纤维音盆中低音设计，量轻硬度高，轻量化的改装，在人声方面拥有无与伦比的解析力，也有无可挑剔的动态表现。
后声场一套同轴喇叭补充前声场，坐在后排也能享受音乐。
喇叭都是原车音响位置安装，不用破坏车体结构。至于功放决定放在后备箱吊顶安装，尽最大节省车内空间。
芬朗AL-460是一台四路功放，两路推前声场，两路桥接推低音单元。
安装DVD
测试倒车轨迹和导航功能
一切都没问题，接上低音炮，在调试完成后就可以享受凌志ls400和以往完全不同的驾驶新体验啦。
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