东瀛战神变得如此剑拔弩张大概也没什么好意外的，因为攻无不克的战驹披上全新战甲本来就是理所当然的事！Nismo去年已打造出GT-R GT3参加欧洲FIA的GT3赛事，此次东京改装车展则展出2013年式全新GT-R Nismo GT3参赛车，其中最大的卖点还是全车大量以碳纤维材质制作的空力套件。全新GT-R Nismo GT3的动力系统依然是编号VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机，动力输出为现役GT-R的550hp/6400rpm最大马力和64.4kgm/3200?5800rpm峰值扭力输出，在搭配Hewland六速序列式变速箱和Sachs四片式离合器，原本的全时四驱也因应赛事而调整为后轮驱动，基本上这些设定较去年2012年式GT3的动力输出有着显著的成长。
除宽体空力外观外，单孔式铝圈和外露式加油孔也是这种工厂赛车的标准特征。
在外观空力套件上，GT-R Nismo GT3大量采用了碳纤维材质作为叶子板、前后保杆、侧群与大型尾翼的基本材料，宽体钣件设计和近乎紧贴地面的超低车身相当符合赛道用车应有的特性。为了让提升过的动力系统获得更有效地散热效果来增加效率，大面积的气坝和发动机盖上的散热气孔分别能将冷空气快速导入，并让热气导出。其实轻量化才是全新GT3问鼎冠军的最大本钱，在碳纤维强化材质的导入下，除了强度增加的特点外，这系列空力套件加上车内的防滚笼设计也仅重1300公斤，比起一般市售版GT-R的1730公斤来说，体重果真有着相当巨大的变化，虽然官方未提供加速性的测试数据，但超越过往的结果其实可以想见。
叶子板下方的气流导孔能有效将轮拱内的气流排出，有效降低空气阻力与热气。
