MPV车型现在来说已经不属于十分罕见的车型了，家用商用适用性非常不错，但目前为止小编接触过的车型中最舒适的MPV车型那就要非奔驰R300莫属了，甚至我认为它担当的起“商务霸主”这一称号。修长的车上加上奔驰一贯的优雅气质，接送宾朋特有档次，而且载着家人出行也够宽敞舒适，MPV车型的极致表现它几乎都已经拥有了，你还有什么不满足的吗？
“它原车音响效果一般！”
楼上是谁说的？好吧，你赢了，你说到点子上了。要说奔驰R300还有什么美中不足的，那么我也赞同这一点，原车音响效果与车子的整体表现不搭。如此高端大气MPV车型中的“一霸”原车音响效果却如此平淡，还真是有点说不过去啊！不过没关系，今天我们将来完善这一点，通过专业的汽车音响改装来让这辆奔驰R300突破束缚，变得“十全十美”！
此次改装我们要做的可不是一般的简单升级，而是准备来个发烧级的5.1HIFI音响系统大升级，很多车友在家里经常玩5.1家庭影音系统，但在车上玩5.1的估计很少了，今天有幸大家来一起欣赏一下。
车载5.1对器材的要求较高同时投入的预算相对也不低，当然得到的汇报也是丰厚的，那种逼真的声场与临场感绝对会另你大呼过瘾。
此次升级配置：
音源： 阿尔派C800+H800处理器
阿尔派DHA-S690碟箱
前声场：意大利PHD AF6.1套装喇叭
后声场：德国喜力士H236套装喇叭
中置： 四寸中音喇叭
功放1： 德国喜力士P400四路功放
功放2： 德国喜力士H400四路功放
低音： 十寸带箱体无源低音
电容： 德国喜力士CAP1.000一法拉电容
隔音： 荣茂羽系列顶级隔音
音源部分相当于整个音响系统的大脑，有了好的音源其它音响器材才会把把音源部分传输出来的信号更好的还原出来，所以使用了竞赛级的阿尔派C800+H800处理器，同时为了方便换碟，搭配了阿尔派DHA-S690碟箱，可以一次放几张碟片随意播放。
喇叭部分的选择同样要求非常高，前声场使用发烧级的意大利PHF AF6.1套装喇叭作为前置左声道与前置右声道，后声场使用德国喜力士H236套装喇叭作为后声场环绕左声道与右声道，中置使用四寸中音喇叭，而5.1中的.1就是超低音部分了，使用带箱体的十寸无源低音。
如果说音源是大脑，那么喇叭部分则是嗓子可以让声音更甜美，而功放部分则相当于心脏，为音响器材提供充足的功率输出也可以说相当于提供“血液”让整体的音响系统得到更加淋漓尽致的效果发挥。5.1音响系统中每一个声道都需要独立的一路输出来推动，所以搭配了两台四路功放，一台德国喜力士P400四路功放两路推前声场意大利PHD AF6.1套装喇叭，两路桥接推超低音。一台德国喜力士H400四路功放两路推后声场德国喜力士H236套装喇叭，一路单推中置四寸中音喇叭。
双功放的配置功率输出较大，额外搭配了一只喜力士CAP1.000一法拉电容，让我们在播放大动态音乐的时候能够更游刃有余获得当好的音效体验。
当然升级音响怎么能少了隔音这个重要的基础环节呢，隔音选用荣茂羽系列顶级隔音材料贴装四门与尾箱位置，降低噪音的同时充分的帮助音响器材得到更好的效果发挥。
好啦，开始动工了，先从车门位置的隔音开始，先拆卸下车门饰板做好车门内部的清洗除尘，然后开始贴装车门里层隔音，最后贴装车门外层隔音，这样就是标准的车门双层隔音施工了，做好之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会让车门形成一个类似箱体的空间，可以有效提升安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥，特别是在中低频部分提升很显著。
拆卸下来的原车喇叭，对比一般车型来说奔驰还是蛮高档的原车前后用的都是套装喇叭，这样我们施工起来也可以更方便一些，可以在原车的喇叭位上直接无损换装此次我们改装使用的喇叭。
前声场安装意大利PHD AF6.1发烧级两分频套装喇叭
来张意大利PHD AF6.1套装喇叭的中低音喇叭特写
意大利PHD AF6.1套装喇叭为百分百意大利原产地进口器材，而且它还是一款手工制作完成的喇叭。放眼全球，面对现在越来越多的工业化生产，依然能够保持原滋原味的手工制作，这份坚持真的是难能可贵了，除却意大利PHD我见过的只有极少数的售价极其高昂的个别顶级进口品牌型号才拥有这一份能力与坚持。
雄厚的尖端音响研发能力加上手工制作的意大利音响制造艺术，造就了意大利PHD AF6.1这款发烧级器材中的标杆产品，可以说它绝对是我见过这个价位中效果最出色的喇叭，没有之一!声音通透华丽极少渲染且极富音乐韵味，可以轻松驾驭各类型风格的音乐，让你无论是在听人声、流行或是大动态的舞曲类音乐上都有着超棒的音效体验。如果你还没有听过这款喇叭的效果，那么我强烈建议你有时间一定要听一下它的效果，相信听过之后你也一定会像我一样成为它的忠实粉丝。
后声场环绕使用德国喜力士H236套装喇叭，声音温暖而且人声表现出众。
仪表台安装4寸中音喇叭作为中置
奔驰的储物盒可是个好东西，这一点被我们的技师充分的利用了一下，在储物盒中倒模安装了阿尔派C800控制面板，当储物盒的盖板合上之后是丝毫看不出有改动的痕迹的。
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阿尔派C800控制面板装在储物盒内，合上储物盒盖板后的样子，怎么样一点也看不出来有改动的痕迹吧
尾箱位置做隔音处理，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面带来的噪音，同时可以有效的降低安装在尾箱位置的超低音搭配的共振噪音，可以说是一举多得。
奔驰R300尾箱盖板下放备胎的空间是很宽敞的，我们将会利用上这个空间来安装部分器材，如图在备胎位置的最左侧安装阿尔派H800处理器。
紧挨着阿尔派H800处理器的位置安装阿尔派DHA-S690碟箱
备胎正上方的位置安装德国喜力士CAP1.000一法拉电容
放置备胎的顶部盖板距离备胎位置之间还有一些空间，这一点也要利用上，用它来安装德国喜力士P400四路功放与H400四路功放。
最后把低音部分安装到尾箱，花费这么多心思利用备胎位置的空间来安装功放、电容等器材虽然设计安装麻烦了一点，但当我们把备胎盖板盖上之后，却觉得是非常值得的，隐藏式安装让我们的尾箱看起来更整洁的同时，也让我们尾箱的可利用空间没有收到多少影响。
安装完后剩下的就是技师的专业调试了，当技师调试完成之后立马上车播放了一首至爱的《鼓诗》，气势恢宏、能量十足且具有良好的弹性，高潮部分一波一波直冲心门，效果之好只能用爆棚来形容，真实的还原了一个大鼓、四个中鼓和八个排鼓的全部逼人气势，仿佛身临其境让人大呼过瘾！
