用大能隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。同时阻尼材料和外层金属薄板可以衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
在音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升38%以上的音响效果。
车门的隔音分里外两层，里层用蓝金刚通过减震强化来减少钣金震动及共振产生的噪音
外层隔音是通过减振及密封来达到隔音效果，提升音响音质。
内饰板使用超级温莎可以减少与钣金间的摩擦和震动，优异的吸音隔热功效可以减少噪音的传入，也可以将发动机热量和外界热量阻隔在外
斯巴鲁XV的后备箱占了“半壁江山”，这么大一个空腔很产生很大的共振，噪音在这里也会被来回反射放大，使得噪音更为严重，用蓝金刚通过减振和密封来减少震动及共振噪音，强化后备箱
后尾盖隔音与车门隔音性质是一样的，密封的环境使尾箱内低音炮的效果更甚
从地板传来的噪音大多为低频噪音，非常难以处理，用大能专门针对低频噪音的设计的低频王可以有效解决这个问题，堪称低频噪音的克星
对于发动机的噪音，如果发动机本身平稳性能和静音性能不优秀，而您又不需要汽车发烧友渴望的加速轰隆声，那建议您在引擎盖下贴一层覆膜——一种高级吸音泡沫声学材料，可吸收和消耗大量发动机的噪音，同时可以抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，有效率达９７％，同时保护车漆表面不会因长期受高温而损伤；在冬季或在寒冷地区，这层薄膜还可以起到保温作用以保护引擎仓内机件不至于冻裂。
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