先上车身照
东风景逸X5汽车音响改装配置清单
前声场喇叭：G6.2MK3两分频
后声场喇叭：G6.0T同轴
功放：P300.4四路放大器
高转低：HL2-4转换器
隔音：四门双层隔音+前盖
前声场喇叭乐聆G6.2MK3近照欣赏
为大家介绍一下乐聆G6.2MK3：G6.2MK3采用长纤维纸浆复合结构纸盆振膜与25mm丝膜高音单元的组合设计，复合结构纸盆振膜具有优秀的自阻尼特性，具有平坦的频率响应，及良好的解析力；塑料涂层的复合结构能稳定纸盆特性，保持振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生显著变化。
所搭配的T26的丝膜高音单元采用25mm球顶振膜设计，声音柔和细腻，有着良好的解析力与细节表现.单元采用开口式极块磁路组件，并在球顶振膜和极块之间充填毡垫，用以改善空腔共振现象；高音单元的铝合金模具设计有谐振腔，能进一步扩宽单元的频率响应范围，附带的两种安装配件能提供多种高音单元安装方法。
针对扬声器在车内安装位置的未知因素及车内空间声学特点，乐聆音响团队设计的分频器可对声场表现、人声/乐器成像能力进行调整，功能有：分频点低通频率有高/低两个档位，可针对高音单元与中低音单元间的距离进行选择；配合高音通道的0dB,-2dB,-4dB三个响度选择在系统调试上更方便与有效。
G6.2MK3扬声器系统具有平坦的频率响应，及良好的解析力与细节表现，乐器成像力及人声还原均有着良好表现，低频结实有力而且具备大动态还原能力，为汽车音响系统的扬声器超值首选。
换喇叭是一定要做四门隔音的，只有赋予喇叭最好的发声环境，喇叭的音质才能够最好的发挥出来，如果直接装在没有做隔音的门上，效果肯定是差强人意的。
拆下车门呈现在眼前的原车的塑料薄膜，准备撕掉它开始做隔音。
看上图，第一层隔音已经做好，我们直接在四个门上装上了木圈用来密封固定喇叭，
第二层隔音也结束了，四门的喇叭也已经安装好，做个两层隔音的车门形成一个箱体结构，把声音都聚集起来，而安装在这“箱体”上的喇叭有了这么好的一个发声环境，自然对喇叭音质的发挥是极好的。
后声场采用了乐聆G6.0T同轴，拥有一下技术特点：
塑料涂层复合纸盆
复合结构纸盆振膜具有优秀的自阻尼特性，具有平坦的频率响应，及良好的解析力；塑料涂层的复合结构能稳定纸盆特性，保持振膜不会随着环境湿度的变化和使用时间而发生显著变化。
优质丝膜高音单元
25mm直径的丝膜高音单元声音柔和细腻，有着良好的解析力与细节表现，绝非常见的同轴扬声器采用的苯酚塑料振膜高音单元所能比拟。
附带分频网络
每一只G6.0T同轴扬声器均附带一款-6dB/oct分频器，对全频音乐信号进行滤波后进入相应的重放扬声器单元；由于高音单元与中低音单元的同轴安装方式，两单元间有着接近于零度的相位差，从而确保了流畅与通透的声音表现。
高刚性扬声器盆架
采用优质材料冲压而成的特殊结构盆架，保证扬声器在大动态下的稳定工作。
本次的乐聆P300.4四路放大器的电源电路为三组供电电压设计，为前级、输入推动级、输出级独立提供稳定工作电压，多组电源的设计令放大器的每一级电路都处于非常稳定的工作状态，保证放大器工作于大功率输出及大动态下的稳定性。
放大器输出级采用8粒功率管，每个通道由2粒功率管并联输出，滤波电容安装于功率管的最近距离内，保证输出级电路在大功率、大动态情况下的瞬间电流供给。推动级电路采用高稳定性能的推动对管，工作电压略高于末级电路并工作于较大电流状态，保证级间电压使被推动晶体管达到完全饱和输出，使放大器的输出效率得以更有效发挥，输出信号动态凌厉、音色温暖耐听。
放大器前级电路采用抗干扰能力优秀的平衡转换电路，每个通道都拥有高通滤波、低通滤波、低音加强功能，经过输入缓冲放大的音频线路辅助输出令搭配的低音放大器更易得到发挥，音响系统的搭配和组合更为灵活。放大器拥有良好的还原平衡性，良好的解析力、饱满而质感的中频表现、结实的中低频表现，良好的声场还原结像能力，各类乐器的成像还原比例恰当、摆位合理。
按车主要求前引擎盖也做了隔音，
最后再经过调音师调试后的音响效果，令车主十分满意。又一次完美的改装作业完成了。武汉音乐汇专业汽车音响改装为每一位到店的车友配置最适合的器材，无论性能，价钱，都能找到一个最好的平衡，品牌化、标准化、专业化、技术至上，优质服务让您得到优质的产品与美好的音乐体验与享受。
