每个人都有他自己的独特性格,每个人都有他宣示个性的方式,有人喜欢听发动机原味的狂浪叫吼而对轿车的进气增压,也有些人只需要跑车的性能,却要轿车的宁静。通过对全车每一个可能传递噪音的部位进行隔音处理,一台拥有静宓内心的英菲尼迪G就此诞生了。时尚大气的外观加上卓越的操控性能,令‘G仔’特别惹人喜爱车子开进
Nissan/Infiniti旗下的VQVHR发动机,是累积许多V世代后,所诞生的高性能发动机,目前搭载于该厂多款车辆上,是目前车坛中少见的自然进气V发动机,原厂出力已相当强劲,如果再经过机械增压改装的话呢?又能迸出多少火花,令人拭目以待。 打开发动机盖一看,整组Stillen
INFINITI旗下的FXSUV车型相当受欢迎,而QX便是FX的后继车型,同样拥有强劲动力与凶猛外型。 AHG-Sports命名为LR的外观套件是专为QX所推出,全新前保杆总成有着全新进气坝设计,并在外侧导入DRL日行灯,侧裙延伸车身线条让外型看起来更显一致性,此外,与车身同色的轮拱与铝圈也包含在
车色白发动机Kinetix进气歧管,直流运动头,TRUHKS排气管,VorTech增压器传动系统原厂车轮铝合金轮轮胎定制轮胎刹车定制制动器外观TS碳纤维引擎盖,毫米挡泥板,GTR前保险杠,倒车镜罩,定制晕大灯,后保险杠,碳纤维车顶,英寸轮辋,碳纤维行李箱,碳纤维翼,车牌架,GTR色彩后尾灯车载娱乐R
WaldInternational日前推出了英菲尼迪G新的外观改装套件,整个套件包括新的保险杠,扁平的进气格栅,新的侧裙和扰流板,车身降低,灯光升级包,四出排气和英寸轮毂!
有猛玛象般形象的InfinitiFX,披上强制进气系统会是什么模样?这就来看看它们的暴力表现。随着机械增压改装系统的普及,各改装厂的SuperchargeKits也愈来愈成熟,这套由美国Stillen设计的「水冷式机械增压」便拥有独立的水冷却散热系统,包括电动水泵浦、散热水箱、外加喷油嘴、供油电脑以
英菲尼迪作为日产旗下的一款高端品牌车型,独特的车身线条设计和卓越的操控性能使得它在全球豪车市场占据一席之地。英菲尼迪QX的公路性能很不错,提速很快,和宝马X差不多,但是实际感觉有点不同,没有宝马那种涡轮增压暴力踹背的感觉,大排量自然进气的推背加速还是比较舒服的。但是它的原车音响效果却是一般般,比较浑
英菲尼迪ESQ由于特立独行的造型设计与传统的SUV车型并不相同,针对的消费群体属于年轻、喜欢个性、追求自由的人。ESQ外观设计的比较圆润,前中网进气格栅位置镶嵌有“ESQ”标识,辨识度高。前大灯组以及尾灯组造型独特,前保险杠下方还配备有LED日间行车灯,挺时尚大气的。不过,车主不是很满意英菲尼迪ES
英菲尼迪QL前脸采用标志性的家族式进气格栏,前脸的视觉冲击,让人没有办法去拒绝他。犀利的前灯与熏黑中网相搭配,非常动感,大有飞鹰翱翔的不羁和自由。我们在自由的路上,一路欢快,怎么少得了那助兴的音乐。原车的音响不能说不好,可是又不能算优秀,在每次身心释放的时候,总会感觉到音响差那么一丝,每每到这里
英菲尼迪QL前脸采用标志性的家族式进气格栏,前脸的视觉冲击,让人没有办法去拒绝他。犀利的前灯与熏黑中网相搭配,非常动感,大有飞鹰翱翔的不羁和自由。我们在自由的路上,一路欢快,怎么少得了那助兴的音乐。原车的音响不能说不好,可是又不能算优秀,在每次身心释放的时候,总会感觉到音响差那么一丝,每每到这里
英菲尼迪Q给了我们一种全新的感觉,这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q开始启用全新的更富攻击性的保险杠,而这也远比现款G要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车,纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计,比现有G系列车型要显得
元素一:我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气,可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来,因原厂的排气系统皆是格板式,限制了声音和马力,但改装后排气系统是直通的、声音会改变(音质低沉、浑厚、但不吵),排气会更顺畅,动力会得到充分发挥,这样对发动机更好,因为发动机排气时更加顺畅
英菲尼迪QX主要针对前脸和尾灯组进行了全新设计,更加精致的前大灯组参考了Q风格,采用LED光源,搭配更加精致的前进气格栅,使得新车的风格更加年轻运动。侧面造型上,新款QX并没有针对车身进行修改,保持了高大威猛的造型,熏黑A柱造型,营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时尾灯组内部灯腔进行了优化,看起来更加时
黄师傅手机/同号,加VX看更多效果图,视频试听。各类车型定制。元素一:我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气,可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来,因原厂的排气系统皆是格板式,限制了声音和马力,但改装后排气系统是直通的、声音会改变(音质低沉、浑厚、但不吵),排气会更顺畅,
黄师傅手机/同号,加VX看更多效果图,视频试听。各类车型定制。元素一:我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气,可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来,因原厂的排气系统皆是格板式,限制了声音和马力,但改装后排气系统是直通的、声音会改变(音质低沉、浑厚、但不吵),排气会更顺畅,
前杠树脂纤维材质可用车型:FXFXQX
英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好
开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用
英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好
今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例,QL原车制动是个双活塞卡钳,车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯,于是找我们升级刹车;原本QL在操控方面还算不错,如今再装上TEIRacing大六制动卡钳,更是能让您的爱车“尽在掌控,驾乘更自如、更安全”。(安装前后对比)耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运
英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了
本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q,如今车主反馈刹车偏软现象严重,不论是制动性能还是颜值都满足不了需求,于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满,更重要的是制动性能比原厂大大地提升!我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件,主打线性舒适脚感,可以
本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳,车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装,这样前后制动效果更均衡,视觉效果饱满!升级套装清单:车型:款英菲尼迪QL产品:TEIRacing(性能刹车·中国品牌)
本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例!英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车,搭载的是一台.L·V自然吸气发动机,其最大功率为千瓦,传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外,该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多,这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳
首先,我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳,而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的,因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好,所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且,升级六活塞的优势:我们知道多活塞卡钳在