伊恩·卡勒姆和亨里克·菲斯克在波兰汽车改装公司Carlex设计了这个定制的模型。它具有标准的前格栅和超光滑的铝制车身使整车看起来非常明显。DB配备了AM发动机;这是一个.升V-发动机,产生的扭矩为马力和nm(磅英尺)。该发动机搭配六速自动变速箱,让阿斯顿在.秒达到英里每小时。车规格与细则:型号:
意大利的车身制造厂Zagato发布了它的第九十五周年纪念兰博基尼-工程车的照片。此款定制的兰博基尼被描述为“现代收藏品”,因为它很快就加入了阿尔伯特Spiess的私人汽车收藏。 Zagato的专属模型是基于兰博基尼GallardoLP-并设有导风板和导风罩,完全原创的前脸呈现细长的发动机罩印象
兰博基尼和Zagato最近合作推出了一款唯一版-,并且在上周举行的科莫湖古董车展上进行了首发。为了庆祝周年诞辰,Zagato以兰博基尼盖拉多LP-为原型打造了这台车。该车使用了典型的Zagato设计元素,比如说双层车顶,包裹式风挡,侧进气的风格也与Zagato在年设计的兰博基尼Diablo相似。兰博
Mansory出品了阿斯顿马丁DB和DBS系列的改装套件包Cyrus。这套改装包所重视的是外观的攻击性以及更强悍的性能。前方的进气口被扩大,碳纤维材质的扩展翼,后裙重新设计,并将扩散新整合融入。特殊工艺锻造的轮毂前后分别装配了寸和寸邓洛普Maxx运动轮胎。新的整套避震设施被安装在悬架上,降低了车
三菱车系除了EVO外最大的动力改装族群就是Virage,车上所搭载的G发动机采用铸铁制造,基本上缸体与日本涡轮车款所搭载的涡轮版GT相同,差别只在活塞压缩比与连杆强度,在多年前是许多店家最爱改的车款之一(因为发动机相当耐用),而本车的动力单元就是换装GT发动机本体,基本上腹内套件并未换上强度更高
TopCar公司今夏推出了一款柠檬黄色的保时捷卡宴Vantage款,这款特殊的保时捷卡宴()拥有完整的Vantage车身套件和全新的配色方案。Vantage是TopCar的空气动力学套件,非碳纤维部件起价欧元。Vantage套件包括前后保险杠,前后扩展挡泥板,侧裙和起脚板,引擎盖和行李箱盖扰流板,一
保时捷卡宴全身磨砂黑色,一组ADV.的车轮。内饰方面,定制的皮革座椅配上碳纤维装饰,蓝色缝线。新的前后保险杠,前后翼子板,侧裙和新门板,新扩散器,后挡泥板,排气系统仿照卡雷拉GT和GEMBALLA车型设计。
接下来我们将战场转移到南部,特别找来众鲨狂奔车队中的GDBSTI参与本次计测活动,这部GDBSTI的发动机本体中,活塞选用CP套件搭配Tomei的连杆,连杆波司选用ACL的材料,其涡轮以GT做搭配,燃油供应则以SARD泵做基础,搭配同为SARDc.c.的喷油嘴,其芭蕉使用Tomei的套件,搭配H
向来专注于生产高性能轻量化轮毂的Cargraphic,为了满足更多玩家与车款有专属而多元化的轮毂选择,这回特别一口气推出四种车款,包含AudiR、BMWM、FerrariM与AustonMartinVantageV与DB等,从最小.J×尺寸开始到最大J×,各式造型与孔径尺寸都能因应不同消费者量身订制
~km/h:.秒~km/h:.秒花费距离:.公尺G优异品质在上一站台南就已看得相当清楚,这辆Virage则是为了山路上能保有更具战斗力的出弯性能,才施以涡轮增压进行动力提升,而偏密的变速箱也让车主必须多换一次档才能突破km/h大关。G原厂自然进气发动机在换装强化凹顶活塞后,将压缩比设定在偏高的.0:
FF组第七位~km/h:.秒花费距离:.公尺这辆黑色Virage保留品质优异的G本体,而上座部分则移植MIVEC可变系统,肚内则是换上CP锻造活塞来提升抗压力,连杆部分则是相当罕见的沿用上BA原厂连杆,波司部分则用上Power的强化制品。MIVEC上座、CP活塞及Power波司,搭配GT涡轮机的组合
~km/h:.秒花费距离:.公尺这辆Virage也和冠群的Virage移植相同MIVEC的可变上座,肚内部分仅换上CP活塞及Crower连杆,波司则是依旧维持原厂,涡轮机部分采Trust的TD0G,在增压值.bar的设定下最大动力约hp上下。硕大的涡轮机及粗壮的管路光是看就相当爽,如果MIVEC能够
无论你是被老板念,还是被客户刁,每个月的~km/h都是抒发情绪最好的时机,而车辆该如何整备才能跑出好成绩?当然不灭定律的齿比、转速及动力曲线三者都必须拥有良好的搭配,才可一举跑出好成绩,要不然动力再强劲,一切也都是无用武之地!GDBSTI自我纪录刷清AWD组第八位~km/h:.0秒花费距离:.公尺继
近年改装界对抗新车ECU时频尝败绩,不过用在K、K、Virage、GC身上便宜又好用的跨接式式电脑,被该死得OBDII整的东倒西歪?虽说每家改装厂都各有破解之道,但却要加购一堆专用周边。再者OBDII的逆修虽威胁不了高阶电脑,但玩车的人却不见得个个有钱,国产车改动力该何去何从?价格不高的AEMF/I
国内虽然曾经引进Evo,但是少了AYC、ACD等配备以及高昂的车价,无法让广大的Evo迷接受,于是仍有许多车友选择Lancer或Virage进行改装,不管是原厂发动机外挂涡轮或是移植G发动机,每每创造出媲美Evo的强大性能,可见得Lancer、Virage仍有相当雄厚的改装品质。铸铁材质的G发动机虽
推出赛道版车型是很多跑车制造商热衷的事情,这样既能展示自己的技术实力又是对车型的一种最有效的宣传,日前国外媒体报道阿斯顿·马丁即将推出赛道版的VVantageGT车型。VVantageGT配备了全套国际汽联认可的改装套件以及安全设备,其外观已经完全的赛车化。下面小编为您带来这辆超级赛车改装AIRBF
Startech是Brabus的姐妹公司,所以我们很期待他们改装处理新的阿斯顿-马丁Vantage和它的AMG发动机。去年,Startech向我们展示了DB的一个相当酷的版本,现在德国人又带来了一些别的改装,如果没有记错这应该是他们第一个Vantage改装项目。从动力改装开始,他们的PowerX
LummaDesign发布了一套阿斯顿-马丁DBX的改装套件,不过放出来的都是电脑渲染图片。它被命名为LummaCLRAM,是阿斯顿-马丁首款SUV的改装套件。这款车型的改装非常精巧。它由PU轮毂部件和碳纤维部件组成。该改装套件包括前后轮拱延长件、一套侧裙、带分流器的前扰流板、格栅框架、后保险杠
如果绿巨人是你最喜欢的漫画人物,那么你一定会喜欢这辆阿尔法罗密欧C的颜色。这款车由PogeaRacing疯狂改装的,该车的荧光绿色只是其改装项目的冰山一角。为了达到这个效果,PogeaRacing从年的阿斯顿-马丁VVantage上获得了灵感,它也被称为年度最漂亮的跑车。红色的刹车卡钳和黑色涂装
下面图片中的这辆车是改装Startech版本的阿斯顿·马丁DB,它具有马力的Brabus改装V发动机。这是改装商Mansory在GIMS的帮助下完成的名为Cyrus的绿色怪物的升级改装开发。其车身上绿色油漆的闪光和清脆的碳纤维套件都值得我们关注。通过将新发动机与不锈钢排气系统和低压空气滤清器相结
阿斯顿马丁正处于一场巨大的产品研发中,这股研发风将持续到年。最新款推出的是DBSSuperleggera,该品牌的新旗舰SuperGT。基本上,这辆车取代了VanquishS.但这一次,阿斯顿马丁使用涡轮增压并提高了输出功率。车内安装新款.升双涡轮增压V-发动机,发动机功率为马力,而不是旧车型的
阿斯顿马丁的新AMR子品牌最近推出了Vantage和Valkyrie的高性能变体。版阿斯顿马丁DBAMR首次亮相,具有改进的操控性和的强劲马力。在德国,在纽伯格林小时耐力赛之前,阿斯顿马丁推出了新款AMR阵容的最新成员,该阵容也将成为DB系列的旗舰产品。虽然它是一个新的变种,但DBAMR取代了配
阿斯顿马丁Rapide可能不是英国汽车制造商提供的最受欢迎的车型,但这款四门豪华旅行车却拥有坚实的粉丝群。下面这辆车是我们看到的仿四门阿斯顿的情况。当然,我们都知道关于模仿和奉承的说法,但是,作为Gaydon的狂热爱好者,我们在遇到我们这里的定制版本后,并没有完全积极的感受。在阿斯顿的外表下,我
品名:阿斯顿马丁DB改装Mansory包围套件品牌:MANSORY产地:德国材质:PU/Carbon适用车型:AstonmartinDB套件内容:前包围左右侧裙后包围尾翼排气
MansoryCyrus以阿斯顿马丁DB为基础,将这一概念推向更深一步。Mansory用他们自己设计的碳纤维代替了前面板,并为其提供了一个更具侵略性的前部分离器,增加了汽车前端的下压力。较大的进气口为发动机提供更多的冷却空气,并且定制罩中的多个通风口可排出发动机舱内的热空气。新的侧裙给了Cyru