这几年在GM集团锐意经营下，将传统美式顶级豪华品牌Cadillac重新打造成为前卫而且劲酷的形象，不但以Art & Science塑造全新产品概念，而且也结合其欧洲分公司在技术方面的长处，除了导入强调动态表现的FR平台，而且更让新车在研发过程特地前往德国纽柏林赛道进行最严苛的测试，近几年来更积极参加许多房车赛事。
高到不行的可调整式尾翼，以轻量化铝合金搭配碳纤维材质打造，提供高速行车时稳定气流的效果。
于本届2010底特律车展举行全球首演的CTS-V Coupe SCCA（Sports Car Club of America World Challenge），想当然尔就是要参加今年度的北美房车挑战赛，而展出这部全新战马，不但可以收到吸引车迷的效果，更充分为该车系在市场销售的形象方面加分。尽管原厂并未在会场公布太多详细规格细节，但因为SCCA赛事可以说是当地量产房车赛中规格最顶尖的代表，而且在2007年Cadillac品牌退出赛事前，更曾经在2005年与2007年分别拿下当届车队冠军，其中2005年还拿下车手冠军，这次再度出发显然有备而来。
低趴到不行的赛车悬挂，当然也提供极为优异的高速行车贴地性表现。
此外在会场原厂车队更正式宣布今年的车手名单，分别为曾经在美国ALMS（America Le Mans Series）GT1组拿下三届车手冠军的Johnny O'Connell，还有曾经驾驶CTS-V赛车取得2005年SCCA车手冠军的Andy Pilgrim，原厂表示CTS-V Coupe SCCA处女战将在佛罗里达州的圣彼得堡上场。 这部CTS-V Coupe SCCA赛车由位于密西根州的Pratt & Miller赛车技术团队亲自打造。
CTS-V Coupe SCCA赛车的设计图，与实车对照几乎全数实现！
