手工Carbon订制套件改装M.Benz E55 AMG(二)

    E55 AMG绝对称得上M.Benz车系中的性能旗舰，5.5L的机械增压动力非同小可，大多数的M.Benz车友会选择知名的专属改装品牌，为全车里里外外好好妆点一番，不过这两部E55 AMG却不约而同选择手工Carbon订制套件。 
    原厂已有476hp的E55 AMG可说是M.Benz高性能的代表作，但是即使如此，仍有不少暴改的E55 AMG。打开发动机室、着实吓了一跳，就连平常看不到的发动机室也进行Carbon包覆，让人不禁打量此车的动力，果真没错，低调的车主说不愿说出实情，不过旁敲侧击之后得知，发动机内部​​经过AMG进行强化，加上增压器普利盘直径缩小、曲轴普利盘直径放大与ECU程式改写，增压值调高至1.0bar，最大马力已暴增到620hp。

    底盘也是相当劲暴，当此车出现在受访地点时，那四颗巨大的铝圈吸引众人的目光，19寸BBS RS-GT铝圈为前8.5J、后9.5J的规格，配上Bridgestone RE050A前255/35ZR19、后285/30ZR19的轮胎，提供大马力输出所需要的抓地性能，刹车系统保留原厂的前对向8活塞卡钳，但是将后轮改装对向6活塞刹车组且前后皆为直径380mm的碟片，制动力充足、也创造出霸气的视觉效果。E55 AMG原厂搭配电子悬挂系统，不过车主改装Carlsson的软体使其变硬，改善避震器过软的问题。

    这一部同样也是E55 AMG，外观与前一部E55 AMG非常相近，询问之下得知，原来是采用「一式两分」的做法，不过仍有细节上些许的不同。发动机盖由Carbon材质制成，选择仿造原厂造型的方式制作，不开孔、不挖洞展现极为低调的美感，一切以轻量化为诉求，向下延伸到水箱护罩也一并采用Carbon材质制作，而前保杆分为上下两截制作，上半部保留原件、完整度高且可避免改装件与原厂孔位不合的问题，下半部接上Carbon件、两层式的下扰流板营造出更为低伸的线条。

    车尾部分与前一部E55 AMG几乎如出一辙，不过改装幅度却没有前一部大，首先是行李厢盖，采用Carbon材质制成、达到轻量化的优点，在制作时一并将鸭尾置入，创造出极高的完整度，不过仔细一看，此车所制作的鸭尾比前一部E55 AMG小支，而后保杆保留原厂的设计，另外接上Carbon材质的后下分流器与双边双出尾管展现极高的完整度，这个部分算是跟前一部E55 AMG最不同的地方。内饰的中控台与饰板也大量采用Carbon材质，搭配E55 AMG原厂黑色的内饰，感觉质感加倍、更显奢华。

E55 AMG原厂V8机械增压发动机已有476hp的马力，0-100km/h只需要4.7秒，行驶在一般道路上已经很难遇到对手，因此车主选择保留原厂动力，仅对底盘进行小幅度升级。E55 AMG原厂已是前8、后4对向多活塞卡钳，由于动力并无提升，所以仅将前轮碟片放大到380mm，散热性与制动力皆能获得升级。原厂已搭配18寸的圈胎，不过为了提升抓地性能与视觉效果，改装BBS新款的AIR II CK 19寸铝圈、搭配Bridgestone RE050A前255/35ZR19、后285/30ZR19的轮胎，据车主表示，这条胎也是许多M.Benz车友改装19寸之后最喜爱的选择。

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