其实C63AMG正是M.Benz于今年九月法兰克福车展的重头戏，457匹最大马力跟W204 C-Class DTM赛车的470匹最大马力非常接近，而马力重量比则达到不可思议的3.6kg/hp。而61.2kgm最大马力则爆发在5000rpm(比E63AMG还早200转)，于2000〜6500rpm都具有51kgm以上的大扭力，0-100km/h加速则为4.5秒，若从以上数据来看C63AMG将是史上最强C系列，也是世上最强入门级超跑。 发动机室中的6.2升V8双凸发动机给予C63AMG 457匹最大马力，而且仍有空间并不如C55AMG般的拥挤。而这颗6.2升V8双凸发动机跟E63AMG所搭载的一样，同样使用可变镁合金进气歧管、双节气门、角度更高的凸轮轴来换取更强劲的高速爆发力。
一缸四气门的设计则以气门油压顶杆巧妙操控，在缸壁上也如往常般使用TWAS低磨擦材质让活塞与缸壁常保最高润滑性而保持高转速顺畅。于上代搭载5.5升V8单凸发动机的C55AMG相比整体输出已提升40%以上，可说是性能NA发动机中的性能之王。与C55相比C63换上效率更好的水循环系统以及尺寸更大的水箱与变速箱冷却器，这样的冷却升级可让C63常保最佳工作温度，即使在赛道上激烈驾驶也可迅速带去发动机中的高温而减少动力衰退的情形。 C63AMG也搭载如同E63AMG的七速手自动挡变速箱附AMG SpeedShift换档拨片，在排档杆左方的M/C/S钮可调整三种换档模式(舒适、运动、手动挡三种)，与过去的AMG车系不同的就是C63AMG这次终于搭配了降档时自动补油功能(类似手动挡跟指动作)而帮助降档衔接更加顺畅，这项功能对赛道驾驶、山路杀弯具有巧妙助益，尤其出弯时可让转速不掉落而保持加速力道。 车尾与W204相比多了四出尾管与条状黑气栅可让C63AMG拥有高亢声浪以及更平稳的高速动态。新世代的C63AMG使用AMG跑车避震器外还采用最新前轴三连杆设计，这套新的前轴增加了35mm轮距，可让高速动态更加平稳。而且还使用较硬的弹簧设定让悬挂回馈更加迅速踏实，最后还加粗扭力杆让C63AMG比起过去的C55AMG底盘效能整整提升1倍。采多连杆设计的独立后悬挂也经过重新设计而增加了12mm的轮距以及更大的Camber角度，让C63AMG拥有前所未有的强大过弯能力。
于轮下C63AMG仍基本配备AMG 18寸轻量化五爪前8.0Jx18、后8.5Jx18铝圈，若想拥有更好的操控性则可选购升级19寸AMG轻量化放射状铝圈，尺寸为前8.0Jx19寸、后9.0x19寸，另外搭配前235/35/19、后255/30/19跑胎可换取比18寸设定坚强甚多的抓地力与操控。 刹车方面仍使用与E63AMG相同的前六、后四活塞AMG刹车系统搭配前360x36mm、后330x26mm碟片，这套有口皆碑的刹车系统更是许多改装玩家的升级首选。C63AMG这次也首度配备了三段式ESP稳定系统，包括了ESP ON、ESP Sport、ESP Off三种模式。于ESP On则在任何后轮侧滑失控时皆会介入降低动力输出而确保安全。
在特别的ESP Sport模式则在转向过度以及转向不足时以左(右)前轮对右(左)后轮的方式刹车搭配缩减发动机扭力来确保动态安全，但开启点皆比ESP ON来的晚，可让ESP Sport提供车辆更多后轮甩出角度且在角度过大则介入动力来保持车身稳定，这也代表C63AMG是一台原厂设定就可甩尾的后驱轿跑，可让AMG车迷享受前所未有的乐趣。 扁平的尾翼与下气栅是稳定高速动态的重要工具，于200km/h以上的高速若缺少了此种空力套件，则会让车尾过于飘浮。出色的肌肉外观也是C63AMG极出众的地方，发动机盖上的两条突起夸张肌肉线条搭配造型俐落、外观特殊且加大前进气坝的前保杆，还有轮拱左右隆起的巨幅暴龟让C63AMG的车头杀气腾腾，一点也不输给美式跑车。车侧可清晰看见保杆左右后侧上的双气栅，暴龟轮拱后上的6.3AMG徽饰以造型硬派的侧裙，整体曲线就像工艺精品般的引人入胜。车尾则可看见铝合金四出尾管搭配凶黑气栅呼应车尾上的扁平尾翼，C63AMG的外型实在非常出色，与日前公布的E92 M3外观一点都不逊色，反而还更加凶恶。
内饰方面则换上全新包覆性更佳的AMG跑车座椅、365mm三幅赛车方向盘、金属内饰饰板且搭配双AMG换档拨片与包覆ARTICO高级皮料内饰，与过去的C32、C55相比内饰质感大幅提升，而表底为320km/h的时速表也告诉我们C63AMG解限速后有着300km/h以上的实力。质感更上层楼的内饰，藏于中控台内的屏幕可由排档杆后的银色Command APS旋钮操控，诸如车内外灯光、娱乐系统与空调都可以用它调整。C63AMG绝对是M.Benz今年推出最独特的车型，首先搭载许多过去C系列未有的高科技，还披覆了凶狠霸气的外观，与外观不太能与一般C-Class分野的C32相比，C63的外表真的无可挑剔的凶狠。 为了庆祝AMG 40周年，AMG特别推这台特别的赛道版CLK63AMG「Black Series」(文后简称CLK63BS)。这台CLK可说是一台异常飞快的V8双门跑车，竞争对手则锁定公认的赛道之王997 GT3。这台CLK63BS的设计源自2006年的F1 Safety Car且搭载与E63、C63同一颗高强度铝合金6.2升V8双凸发动机，但却换上全新AMG运动四出排气管而换取较小回压，可比一般CLK63拥有更高亢的热血声浪，再搭配重新书写的ECU发动机程式、提高汽油压力(由3.8bar至5.0bar)来寻求最佳空燃比，可让CLK63BS拥有与CLK63相比额外的30匹最大马力。但调校后仍可通过欧盟四期环保规章，这也拜于AMG独到的发动机调校。 内饰先换上两张AMG竞技桶椅，更大幅贴上碳纤饰板于门板上而营造最高运动气息，中控台也全部包覆碳纤钣件，更为小巧的排档杆让手动挡模式换档更迅速。CLK63BS具有507hp/6800rpm最大马力、64.2kgm/5250最大扭力、0-100km/h 4.3秒以及合理的电子速限300km/h，而变速箱仍使用七速手自动挡变速箱附AMG换档拨片，另外再更换比一般七速变速箱小上6%的终传让加速衔接更紧密，让CLK63BS更适合赛道山路驾驶。于冷却部分则加大水箱尺寸、外加方向机冷却器、后轴差速器冷却器以及位于左前轮旁的变速箱冷却器。而加大的前保杆气坝及侧双气栅也可导入更多空气来增进冷却效率。车尾的四出尾管可换取高亢热血的嘶吼，左右的三排碳纤气栅具有高速导流稳定的功能。 外观方面则将保杆侧气栅开孔改为碳纤材质，且加装前扰流板、增加前后夸张轮拱暴龟、加装后保杆碳纤下气栅与换上扁平碳纤尾翼，CLK63BS的外观比一般CLK63更凶狠、竞技，细腻且能大幅增加霸气的巨幅轮拱暴龟让CLK63BS杀气重重。AMG推出的19寸锻造放射状轮毂造型非常好看又轻盈，配上让车身更为贴地的BS空力套件营造竞技绝美的外观。 底盘方面则使用全新AMG跑车悬挂，具有高低、压缩与回馈速率可调的功能，前轴Camber角度也可更换设定，可让驾驶调校自行最佳底盘来攻克各种艰难赛道。另外还增加前75mm后66mm轴距来提升CLK63BS高速操控性，更能与轮拱暴龟相契合。后轴则换置多片式强化差速器，于油门全开时可增加30%锁定效率，与设定宽容值更高的ESP一起提升过弯极限，而创造逼近完美的弯中动态。轮下则换上AMG前9Jx19寸、后9.5Jx19寸轻量化锻造轮毂，搭配前265/30/19、后285/30/19 P-Zero跑胎，不仅外观更美型也提升抓地力。刹车则使用AMG前六后四活塞搭配前360mm后330mm碟片刹车组，内饰则大方换上两张黑色AMG竞技桶椅与大幅内饰碳纤饰板来营造高战斗气息。 这台为击败GT3而诞生的CLK63BS就如同M3 CSL、360CS、Murcielago Superleggera一样是为极度竞技而生，对驾驶而言可拥有更多驾驶乐趣与更精准的操控，凭着极赛车化的设定克敌制胜。
