本车在外观上极为抢眼，因Top Fuel 特别研发的「 Tsukuba SPL 」空力套件将S2000 装扮得非常剽悍。在前后叶子板均大幅外扩后，相对能塞入更大规格的铝圈而延展轮距，且于车体大量导入碳纤维材质的条件下，也极具轻量化优势。
动力架构方面， Top Fuel 是把F20C 发动机的组件彻底强化，换上包含活塞与连杆的锻造物品，并使排气量得以扩增至逼近极限的2.2 升。增压系统则透过HKS GT3240 涡轮来强力压榨，最后搭配720c.c. 喷油嘴、高流量汽油泵浦及HKS F-CON V Pro 电脑进行重新设定，成功缔造出650hp/7900rpm 、 60kgm/5000rpm 的惊人出力！ Super GReddy Ⅱ RE 雨宫在今年TAS 的展出阵容并不像往年盛大，但该店最擅长的FD 车系仍全员出动，这部名为Super GReddy Ⅱ的版本，即是本次最受瞩目的RX-7 改装作品。动力改装上其主要透过Trust TD07 25G 涡轮加持，周边则搭配RE 雨宫自制排气管、铝合金水箱、加大中冷器等，最高出力有460hp 、 49.0kgm 的水准！
底盘部分，此车避震器为RE 雨宫和Quantum 合力研发的制品，刹车也换上全套高档的Trust Grex 套件，足下则以18 寸Enkei GTC01 铝圈结合前235/40/18 、后255/35 /18 Advan Neova 跑胎。 RX-7 Super GT RE 雨宫向来对于赛车运动非常投入，本车即是其挑战Super GT 赛事由田边制药所赞助的战驹。由于是专为赛事打造，彻头彻尾都是依照Super GT 规范设计，动力系统主要搭载一具将三转子串连的20B 发动机，虽属于NA 设定，但在转子发动机独有的侧边气埠方面均经过独自加工，马力输出小涨至310hp/8000rpm ，最大扭力为33.0kgm/6500rpm！ Impreza CZS 以改装Subaru 闻名的Zero Sports ，目前除了研发一系列该厂车种的专用套件外，也陆续推出以整车方式出售的Completed Car ，这款Impreza CZS 即是颇具代表性的作品。此车主要是以GD 型Impreza WRX 为基础，虽然发动机部分并未进行大幅改装，只针对进排气稍加升级，不过攸关操控的悬挂、刹车和铝圈都已换上Zero Sports 制品，外观并使用CZS 专属空力套件，因此和一般对外出售的物品不同，至于售价则订出日币254 万1,950 元的接单价格。 Legacy CZS 和Impreza CZS 相同，本车是属于以Legacy 为基础而制作的Completed Car ，其发动机部分虽只进行吸排气强化，但底盘包含悬挂、刹车、铝圈都使用Zero Sports 制品，空力套件也是CZS 版本的专用设计。除了Legacy 四门房车外， Zero Sports 同时接受Wagon 车型的预定，售价则订为四门版260.8 万元、五门版281.825 万元日币。 Legacy B4 内敛升级 Syms 在Subaru 车系的改装领域中具有一定地位，于台湾亦拥有不少支持者，今年TAS 上所展出以BL 型Legacy B4 改装而来的作品，虽然整体风格较为素雅，却也吸引不少喜爱成熟、内敛路线的玩家青睐。
本车发动机仍是以原厂EJ20 为主，升级项目虽只有空气芯和接地装置，但由于六速手动挡专用的离合器和轻量化飞轮都换上Syms 套件，因此除实测马力有276hp/6400rpm 、 34.9kgm/2400rpm 的水准外，发动机的运转反应也显得轻快许多。另外，其避震器当然是使用Syms 自家产品，刹车并升级成Brembo 组件，铝圈、轮胎则以18 寸OZ Crono-HT 搭配225/45/18 的Advan Sport。
