此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。
配置清单:机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理前声场：德国海螺7系顶级3分频后声场：德国曼斯特CS4008 低音： 魔立方X12顶级低音一台功放： 魔立方限量版Z4 功放功放： 魔立方 D1000 单路功放隔音: 必拓隔音线材： 嘉利宝上图：全车完整的保护措施，最大程度减少损坏
4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。
前门隔音已经做好。
前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配
今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？
德国海螺7系喇叭 3分频图
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比
此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上
7系喇叭安装好的效果图
原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在 前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病
限量版功放Z4的参数
额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏
此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。
阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。 整整让我玩了一夜。
加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。
口水一地的喇叭，完工效果图
3天工期，即将收尾。
