隔音部位：四门、驾驶舱、尾箱底板、四翼子板、引擎盖， U形曹隔音降噪
隔音材料：静音王隔音、吸音棉
音施工前，首先要将隔音施工的位置用毛巾清洁干净，这样才能使止震板更好地粘合在门板上
车门外层密封隔音材料粘贴：先将隔音材料在工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。
门板第三层隔音主要解决门板之间摩擦以及异响；
车噪音的很大一部分都是通过底盘传递进入车内，尤其是低频噪音和胎噪，隔音之后可大幅度的减少噪音的侵入。车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多
用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
左右两侧施工效果图：
箱的空间很容易产生共振和空腔轰鸣声，再加上轮弧都在尾箱内这也就形成了胎噪，在加了低音的情况下，如果不做隔音措施根本感觉不到低频的效果。
然后再在原止震板上铺上一层环保的隔音棉，大幅度地降噪、减震能够有效的吸收多余的反射声波，在传播过程中减少噪音
翼子板隔音驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松地就传入到驾驶舱
护板隔音噪音是比较明显的，所以叶子板隔音可直接降低共振噪音的传递，增强密封性。
发动机运转时的震动及噪音很容易通过引擎盖传入车内，隔音之后减少了引擎盖漆面的老化同时有效的吸收发动机仓内的机械噪音和共振。
隔音做好后,可以有效的减少爱车在行驶时产生的路噪、风噪、胎噪、发动机噪音等其他噪音。营造出一种宁静舒适的驾乘空间，当然也使得音响系统在良好的环境中充分地发挥。
