起亚 2015款 全新索兰托L 改装排气管 尾段排气 升级刹车卡钳 轮
▲改装排气管绝不仅仅是为了获得动感的排气声浪，更多的是为了提升车子的整体性能。从发动机工作的基本原理就可以看出是这个道理的。发动机就是燃烧的高压气体推动活塞上下运动，在经过传动系统传递给车轮。而燃烧的基本条件是需要燃料跟氧气。发动机的燃料是汽油。在燃料系统正常工作的前提下，燃烧就主要是氧气的问题了。发动机要想获得足够大的马力，就要尽可能的控制燃烧的强度，而燃烧的强度就要取决于氧气的浓度了。
▲钛合金尾段排气管，不仅耐高温、耐用性能得到大大提高排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高，而且钛合金尾段排气管重量轻，材料强度大，与同等规格的不锈钢尾段排气管相比，重量可减轻40%、管壁可以薄30%但是由于钛合金材料加工难度大，又需要使用激光焊接故成本比不锈钢产品高近一倍
▲原车位置无损升级档次瞬间提升进韩国口排气从做工到最小的细节都是经过严苛筛选 检测的
▲韩国进口 知名排气厂商打造 单排升级双排 直接更换尾段排气
▲原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的
▲更换尾段排气，整个过程如果到专业的改装店的话 ，施工过程是极其简单的，此款排气是专为2015款全新索兰托L设计研发的，所以整个安装固定位也都特别合适。
▲取下原车排气也就几颗螺丝，也没有什么难度，大家看下图片应该就可以知道了。
▲韩国进口款排气是按照原车型生产，位置和弯管走位都和原车一样，安装更加方便。
▲原车的排气是单排的，改装后变成了双排，由于原车的排气管是朝下的没有伸出包围，此时我们就需要在原车后包围上切割出排气管出口。
▲排气管的每个部分都是要经过严格的设计之后才可以改装的。一般中段跟尾段的粗细都要配合原车的排量来设计的。如果排气管太粗的话，这样排气就没有阻力，这样发动机在中高速的时候会获得良好的排气效果，从而获得更好的马力跟加属性。但是，在低速的时候发动机就会丧失部分扭力的。原因是，排气太顺畅的话，排气会带走部分刚进入气缸的新鲜空气，从而使下一个冲程的实际进气量有所减少。而影响发动机的低速扭力。但是，如果排气管太细的话，低速会获得很好的扭力，但是，在高速的时候，因为排气不是很顺畅，所以就会影响发动机的整体性能！根据这些情况，我们有专业的师傅，要根据车型的排量，客户的要求，专业定制，选择适合车主要求的产品，尽可能竭尽全力达到您满意的效果，让汽车的性能发挥到极限。
▲如果让引擎废气能更顺畅地排出，可以提升引擎的性能，因此，排气改装也是一项非常热门的改装项目高性能尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出，采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在减少排气阻力的同时，保持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延长消音棉的使用寿命，使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时，能长时间保持正常的消音能力。
▲汽车发动机四个冲程是进气，压缩，燃烧，排气。四个冲程连续循环从而带动曲轴运转。排气是否顺畅就影响到发动机的整体性能。一般排气管做的比较顺畅的话就会大大增加发动机的整体性能（这也是很多生产排气管的厂商宣传改装排气管可以增加马力的原因之一）
▲车主还顺便升级了弹簧、卡钳、轮毂等配件，把效果图片发给大家看一看。
▲作为车辆最重要的主动安全系统，刹车系统的重要意义不言而喻。原装车的刹车系统，一般只够原车普通驾驶使用，对稍微激烈的操控驾驶便力不从心，对于改装一族来说就更加是远远不能满足，刹不住是十分危险的。所以，汽车改装通常最先建议就是加强刹车系统。民间流行的改装方法，便是将原车的单活塞卡钳或者鼓，更换为多活塞的刹车套装，就可以大幅度提高车辆的制动性能，从而提高车辆的安全性。
