雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV,科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型,它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术,同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计,并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
车主在形容发动机噪音时,用到了“轰鸣”这个词,不难想象其噪音对车主造成的影响,于是车主选择了全车隔音,以求一个安静的驾驶环境。
车门钣金上布满着大大小小的孔洞,这些孔洞大大削弱了车门的密封性和隔音效果
使用蓝金刚对车门里外两层钣金进行双层钣金强化、减震和密封隔音处理,可以减少车门钣金的震动及共震,提升车门上喇叭的音效。隔音后车门密封性的提升,也有利于车门阻隔外界噪音,为增强车门的隔音效果,我们在车门内饰板上再使用超级温莎做最后的吸音处理
后备箱的共鸣噪声我们先使用蓝金刚强化后备箱钣金,降低震动和共震,再使用超级温莎吸收多余的噪音,提升后备箱隔音效果。
来自车地板的噪音大都为低频噪音,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。在蓝金刚的基础上使用大能低频王,独有的声学五层机构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超级克星。
前轮翼子板隔音对降低胎噪和路噪作用非常明显
最后施工的是引擎盖,先用一层蓝金刚,通过减振降低发动机噪音通过引擎盖想驾驶室传导,再用引擎盖隔热膜,不但吸收引擎运转时的中高频噪音,并且还有隔热功用,能有效维护引擎盖原厂烤漆,防止长时间高温使得烤漆变色