首当其冲的当然是来自斯洛文尼亚的顶级排气厂商-AKRAPOVIC天蝎排气，宝马旗下的双门高性能轿跑，宝马M4充满肌肉感的尾部保险杠下的4孔尾排很有气势，令人充满驾上它去征服道路的冲动。一切动感的元素都构成了M系独具特色的标识。而换装Akrapovic天蝎排气的宝马M4看起来比原厂排气更加符合它运动高性能的身份，精致的双边四处碳纤维尾嘴无时无刻的彰显出个性运动的典范。双涡轮增压的发动机也确实给个大排气厂商出了一道很大难题，幸好，欧洲市场更早于我们了解双涡增，天蝎也根据他们对双涡增的了解研制出了令他们值得骄傲的改装排气。这也是为什么M4这款车已经上市这么久而其他品牌的改装排气却久久不露面的原因。很巧的是天蝎上市后两个月，台湾以及国内的知名品牌也高调宣布他们也研制成功。其中猫腻，不言而喻。
Akrapovic天蝎中国官方代理：深圳凯瑟玛科技有限公司 手机（微信）：13924623152
AK排气不仅仅是外观上提供了四个精美的碳纤维尾嘴，同时还在动力和扭矩上面有了完美的提升，这是别的排气都做不到的。我们不妨来看看官方给出的数据
当然改排气最关注的还是低扭的问题，天蝎是目前市场上唯一能做到低扭无损失同时还会在发动机各转速下面提升扭矩的排气，他跟国内以及台湾一些排气不同，不是简单的靠管径的加粗来获得动力，众所周知，管径的加粗排气回压自然会降低，低扭的损失不可避免。但是天蝎不同，他根据流体运动原理会在一个合理排气回压范围内设计排气系统的管径、长度、消音器的内部结构和排气口径来照顾车辆的全转速动力表现。除了科学的设计，汽车动力扭矩的提升也离不开天蝎在材料上的选择——钛合金。排气管引入钛合金材料，天蝎排气属于第一个，也是唯一一个，钛合金广泛应用于航空事业，钛合金材料的管子如何在高温下弯曲到想要的形状同时不出现金属内部分子结构异常的情况，如何在管径上面进行变径，面对这难于登天的技术问题，我想一般那些仅以盈利为目的排气厂商是想也不会想的吧!但是再难的问题只要肯投入，肯研究，都会解决。而AK做到了。他们投资了上亿元的资本打造了现在的钛合金排气管生产线，以及研发部和品控部，AKRAPOVIC的QC部门设备之齐全，检测之严谨可谓是到了吹毛求疵的地步。但正是这一丝不苟的精神使得AK排气能屹立在现有无数的排气品牌的长林中，同时始终保持业内NO.1的水平和口碑。
