全车空力套件采用的是Vorsteiner专为M4所推出名为M4 GTRS4的宽体化空力套件，包含内部碳纤维前扰流下巴，宽体前后轮拱，前叶子板通气孔，碳纤维左右侧裙，后碳纤维扰流下巴与碳纤维气体分流器等，外观气势非凡。
这部M4的外观强化采用Vorsteiner专为M4所推出名为M4 GTRS4的宽体化空力套件，宽体程度相当明显，且宽体钣件与原厂前后叶子板的固定方式采用过去的焊接手法，因此车体线条可保持流畅质感，且赛车化的气息也更加浓厚。这部亮红色BMW M4，因为车色、复杂彩绘与宽体改装，停在会场中很难不被注意到，从改装明细来看，可说是集各家改装品牌之大成的作品，首先是外观部分，全车空力套件采用的是Vorsteiner专为M4所推出名为M4 GTRS4的宽体化空力套件，这组套件采用轻量坚固的碳纤维材质制成，包含内部碳纤维前扰流下巴，宽体前后轮拱，前叶子板通气孔，碳纤维左右侧裙，后碳纤维扰流下巴与碳纤维气体分流器等，宽体程度相当明显，且宽体钣件与原厂前后叶子板的固定方式采用过去的焊接手法，而非目前常见的铆钉式固定，因此车体线条可保持流畅质感，且赛车化的气息也更加浓厚，堪称是目前最完整的M4宽体空力套件之一。而行李厢上的尾翼则为K1 speed推出的物品，对车尾视觉强化，有着绝佳的帮助。
行李厢上的尾翼则为K1 speed推出的物品，对车尾视觉强化与高速行驶的稳定性，有着绝佳的帮助。
在美国排气管大厂- Magnaflow主导下，透过Garrett涡轮加大，NOS笑气系统、Magnaflow全段排气管、AFE Power进气套件与VF ECU电脑晶片调校下，使这部M4可输出700匹左右的最大马力。动力部分，在美国排气管大厂- Magnaflow主导下，透过Garrett涡轮加大，NOS笑气系统、Magnaflow全段排气管、AFE Power进气套件与VF ECU电脑晶片调校下，使这部M4可输出700匹左右的最大马力。内饰部分，则换上两张Sparco大耳朵红色桶椅，能使内外改装氛围相呼应。
内饰部分，则换上两张Sparco大耳朵红色桶椅，能使内外改装氛围相呼应。
